La rédaction
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Pékin diminue ses subventions fiscales à l'export de véhicules électriques dès avril 2027, bouleversant la stratégie tarifaire agressive des constructeurs chinois.
Toyota a déposé un brevet pour simuler une boîte séquentielle dans un véhicule électrique, technologie destinée à la future Lexus LFA électrique attendue en 2027.
Toyota prépare une nouvelle Corolla avec une architecture électrique modulaire permettant quatre types de motorisations selon les marchés mondiaux.
Peugeot envisage sérieusement de produire sa e-T16 électrique de 805 chevaux dès l'année prochaine, un modèle inspiré de la légendaire 205 T16.
Renault réduit le prix de la 4 E-Tech de 1 810 € tout en améliorant son autonomie grâce à des optimisations aérodynamiques présentées au Mondial de Paris 2026.
La sportive britannique Zenos E10 revient en 2027 sous l'égide d'AC Cars avec deux versions turbo de 300 et 380 chevaux pour moins de 800 kg.
Le futur Porsche Macan thermique prévu pour 2028 a été surpris en tests, affichant un design plus sportif que l'Audi Q5 dont il partage la plateforme.
Porsche développe un SUV compact à moteur thermique pour 2028, camouflé sous une carrosserie d'Audi Q5, pour compléter sa gamme aux côtés du Macan électrique.
Un tracteur Valtra T236 de 245 chevaux a bouclé le circuit de F1 autrichien du Red Bull Ring en 3:36, atteignant 87 km/h en ligne droite.
La France et l'Allemagne proposent ensemble de réduire les émissions de CO₂ des voitures neuves de 90% d'ici 2035, contre 100% initialement prévu par Bruxelles.
BYD dévoile la Da Han EV, une berline électrique de luxe de 5,26 m avec 1 008 km d'autonomie CLTC et une recharge ultra-rapide, à partir de 31 300 €.
Cupra lance la version Origin du Tavascan électrique avec batterie LFP de 58 kWh et moteur de 140 kW pour un prix d'accès abaissé à 39 995 €.
Une étude révèle que les hybrides rechargeables émettent en réalité six fois plus de CO2 que les valeurs homologuées, avec un surcoût de 680 euros par an.
Opel lance la finition Start pour l'Astra Electric à 36 490 €, rendant la compacte électrique allemande plus accessible avec ses 115 kW et 54 kWh de batterie.
La future supercar Porsche Mission S mise sur l'interaction conducteur-machine avec un bouton rouge désactivant toutes les aides électroniques.
Le Skoda Kodiaq s'impose comme le SUV polyvalent par excellence, alliant confort familial au quotidien et capacités d'aventure pour les escapades.
Tesla dévoile le Roadster de deuxième génération, une hypercar électrique capable de voler grâce à des propulseurs et atteignant 100 km/h en moins d'une seconde.
Tesla confirme que le nouveau Roadster sera son unique modèle à conduite manuelle, avec un 0 à 100 km/h en moins d'une seconde et une production prévue en 2028.
Toyota propose la catégorie VEEF pour les voitures thermiques utilisant des carburants renouvelables, bénéficiant des mêmes avantages réglementaires que les électriques.
La future Porsche 718 électrique placera ses batteries à l'arrière, là où se trouvait le moteur thermique, pour préserver son caractère de sportive centrale-arrière.
Le SUV électrique Xpeng G9L arrive en Europe à partir de 74 600 €, avec une recharge ultra-rapide de 540 kW et une autonomie jusqu'à 591 km.
Après la R5 Turbo 3E, Renault envisage de produire une version sportive de la 8 Gordini électrique en petite série, promettant émotions et performances.
Stellantis approfondit son partenariat avec Leapmotor, allant jusqu'à codévelopper un SUV électrique Opel intégrant batteries et architecture électronique chinoises.
Le prochain concept sportif d'Alfa Romeo, le Cuorerosso, surprend avec quatre sièges et sera présenté au Mondial de l'Auto de Paris le 12 octobre 2026.
