Le Groupe Volkswagen affiche un recul de ses ventes électriques au T3 2026, malgré une forte progression en Europe compensant des chutes drastiques en Chine et aux USA.
· Par Sarah Wagner
Tesla renomme son système FSD en « Assisted Driving » en Europe pour obtenir l'homologation européenne, avec le soutien déterminant de l'Allemagne.
L'Audi Q5 de deuxième génération (2017-2025) s'impose comme une valeur sûre en occasion grâce à sa fiabilité, sa qualité de construction et son design intemporel.
Le projet européen EV4EU dévoile un prototype fonctionnel de recharge bidirectionnelle CCS et confirme que les voitures électriques peuvent stabiliser le réseau.
Alpine assume les ventes timides de l'A390 et privilégie la construction de la marque sur le long terme plutôt que les volumes immédiats.
Google déploie l'Intelligence Personnalisée de Gemini sur Android Auto, permettant à l'IA d'accéder à vos données Gmail, Maps et Agenda pour des réponses contextuelles.
BMW prépare le lancement de son premier break électrique i3 Touring pour 2025, avec une autonomie exceptionnelle de 912 kilomètres selon le cycle WLTP.
Un carrossier italien transforme l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio en cabriolet deux places avec carrosserie carbone et capot rallongé de 33 centimètres.
Ferrari ressuscite la boîte manuelle sur son V12 atmosphérique avec la 12Cilindri Manuale, une édition limitée à 1499 exemplaires à 508 000 euros.
Fiat dévoile le nom de sa prochaine citadine électrique, la Koala, qui arrivera en 2027 sur la plateforme E-Car pour concurrencer les petits modèles urbains.
Fiat étudie sérieusement la mise en production du concept Multiplay, un monospace moderne inspiré du célèbre Multipla, pour concurrencer les SUV familiaux.
Le groupe chinois Chery dévoile le Freelander 8, un SUV premium de 5,1 mètres avec 620 chevaux et une technologie embarquée révolutionnaire signée Qualcomm.
Honda envisagerait d'ajouter une déclinaison TrailSport robuste à son SUV compact ZR-V dès 2027, avec une motorisation hybride et un positionnement tout-terrain.
L'Union européenne revoit ses objectifs climatiques automobiles, passant d'une réduction de 90% à 87,5% des émissions de CO₂ d'ici 2035, permettant la survie de certains moteurs thermiques.
Mercedes prépare un Classe G compact qui arrivera dans les 24 mois, ciblant une clientèle différente du mythique 4x4 avec versions essence et électrique.
Mercedes dévoile un crash-test inédit avec deux CLA qui s'entrechoquent à 56 km/h pour valider la sécurité en collision latérale réelle.
Le concept Omoda X préfigure un SUV baroudeur chinois qui pourrait concurrencer le Dacia Duster sur le segment des SUV compacts accessibles et polyvalents.
Omoda dévoile son SUV X en Chine avec un design inspiré des robots de science-fiction, caméra thermique intégrée et intelligence artificielle embarquée.
Le Range Rover électrique surpasse ses homologues thermiques en offrant une conduite plus fluide, réactive et précise, aussi bien en ville qu'en tout-terrain.
Le Tesla Roadster adopte des phares escamotables modernes qui se déploient vers le bas, revisitant une tendance disparue depuis les années 2000.
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Mercedes-Benz estime que ses hybrides rechargeables offrant 124 km d'autonomie électrique répondent aux besoins, rendant inutiles les véhicules à prolongateur.
Mercedes-Benz confirme le maintien de sa gamme de SUV coupés face aux rumeurs d'abandon, avec le retour du GLE Coupé 2027 comme preuve de leur succès.
Mercedes reconnaît avoir sous-estimé l'attachement des passionnés aux V8 et laisse entendre qu'un modèle V12 pourrait encore voir le jour prochainement.
Daimler Buses développe via le projet ELCH des autocars électriques Mercedes-Benz et Setra pour le tourisme longue distance, avec un lancement prévu avant 2030.
BMW révèle un prototype secret de Série 3 Compact à cinq portes datant des années 90, une version inédite qui n'a jamais été commercialisée.
BMW développe une nouvelle M3 essence avec son six-cylindres en ligne modernisé pour 2028, parallèlement à la version électrique prévue cette année.
La BMW i7 électrique impressionne par son habitacle technologique avec écran panoramique et cinéma 8K, mais déçoit par la suppression de commandes physiques.
BMW ressuscite le V8 dans la Série 7 avec la nouvelle M760 xDrive de 570 chevaux, abandonnant définitivement le moteur V12 de l'ancienne génération.
