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Kia développe sa gamme GT comme une alternative plus accessible et quotidienne aux sportives radicales Hyundai N, avec une philosophie axée sur l'utilisabilité.
Le BYD Atto 8, SUV électrique 7 places avec recharge ultra-rapide en 9 minutes, arrivera en Europe début 2027 à partir de 75 000 euros environ.
Renault envisage un nouvel Espace inspiré du concept E-Space, mais privilégie d'abord le développement de ses SUV et utilitaires électriques.
Citroën prépare une 2CV électrique révolutionnaire à 15 000 euros pour 2028, pesant une tonne seulement avec une autonomie de 130 à 150 kilomètres.
Vauxhall dévoile le STX, un concept-car électrique spectaculaire qui annonce le design futuriste de la prochaine génération d'Astra break attendue en 2029.
BMW ressuscite le V8 dans la Série 7 avec la nouvelle M760 xDrive de 570 chevaux, abandonnant définitivement le moteur V12 de l'ancienne génération.
Un équipementier développe une ceinture infrarouge capable de détecter automatiquement si elle est correctement attachée grâce à des caméras intelligentes.
Le géant chinois Chery installe son siège allemand à Francfort et prépare le lancement du Q, un SUV électrique compact concurrent des Renault 5 et VW ID.
L'Ineos Grenadier reçoit une édition spéciale Helmsman aux couleurs marines, disponible dès maintenant sur les versions Station Wagon et Quartermaster à partir de 81 000 euros.
La F1 revient en Afrique après 31 ans d'absence avec un nouveau circuit près de Kigali au Rwanda, prévu pour le début des années 2030.
L'Alfa Romeo Giulietta fera son retour en 2028 sous forme de crossover compact surélevé, proposant des motorisations hybrides et électriques sur plateforme multi-énergies.
Smart tease déjà une version Brabus de sa nouvelle citadine électrique #2, qui devrait offrir bien plus que les 80 ch de la version standard avant sa commercialisation en 2027.
Tesla annonce enfin la présentation en direct du Roadster 2 le 15 octobre, neuf ans après les promesses de performances stratosphériques.
Le Zenos E10 mise sur un châssis affûté et un poids plume pour rivaliser avec Lotus sur route et circuit, malgré quelques réglages perfectibles.
La marque chinoise Aito, fruit de l'alliance entre Seres et Huawei, prévoit son arrivée sur le marché européen à l'automne 2027 avec quatre SUV électriques.
Alfa Romeo critique la surabondance d'écrans dans les voitures modernes et promet des intérieurs plus distinctifs avec le concept Cuorerosso comme manifeste.
Un constructeur automobile majeur va évaluer la technologie de cathode au soufre de Gelion, une alternative aux batteries électriques actuelles.
BMW injecte plus de 100 millions d'euros dans son usine autrichienne de Steyr pour produire des composants clés de ses moteurs électriques de nouvelle génération.
BMW démarre la fabrication de ses batteries révolutionnaires de 6e génération à Shenyang, promettant 30% d'autonomie en plus et une recharge accélérée.
Une étude allemande démontre que mutualiser les infrastructures de recharge pour poids lourds électriques réduit drastiquement les coûts d'exploitation.
Le constructeur chinois Changan et CATL étendent leur coentreprise de batteries à 75 GWh, misant sur les technologies sodium-ion et solid-state.
Citroën dévoile une étude de style inspirée de la mythique 2CV Fourgonnette, réimaginée en utilitaire électrique simple et accessible pour la ville.
General Motors confirme qu'une Corvette 100% électrique verra le jour, mais sans calendrier précis, quatre ans après l'annonce initiale du projet.
DHL Freight déploie le camion électrique SuperPanther eTopas 600 dans son réseau néerlandais avec 500 km d'autonomie et une batterie de 621 kWh.
