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Porsche envisage d'équiper sa future supercar Mission S, positionnée au-dessus de la 911, d'une boîte manuelle si la demande clients le justifie.
La future supercar Porsche Mission S mise sur l'interaction conducteur-machine avec un bouton rouge désactivant toutes les aides électroniques.
Volkswagen prépare un rappel de batteries pour plusieurs modèles électriques ID en Europe en raison de défauts de fabrication pouvant entraîner des risques d'incendie.
Rivian confie à Redwood Materials le recyclage de ses batteries usagées, qui seront transformées en systèmes de stockage d'énergie stationnaire.
Le Skoda Kodiaq s'impose comme le SUV polyvalent par excellence, alliant confort familial au quotidien et capacités d'aventure pour les escapades.
Tesla prévoit de doubler la taille de son usine allemande de Grünheide avec un nouveau hall de production de 536 000 m² pour atteindre un million de véhicules annuels.
Tesla dévoile le Roadster de deuxième génération, une hypercar électrique capable de voler grâce à des propulseurs et atteignant 100 km/h en moins d'une seconde.
Tesla dévoile un Roadster révolutionnaire capable de voler grâce à des propulseurs SpaceX, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 0,81 seconde et une sortie prévue en 2028.
Tesla confirme que le nouveau Roadster sera son unique modèle à conduite manuelle, avec un 0 à 100 km/h en moins d'une seconde et une production prévue en 2028.
Tesla dévoile enfin son Roadster nouvelle génération capable de voler grâce à des propulseurs à gaz comprimé, avec une production annoncée pour 2028.
Toyota restructure profondément ses activités chinoises en permettant à GAC d'acquérir 50% de FAW Toyota pour mieux affronter la concurrence électrique locale.
Toyota propose la catégorie VEEF pour les voitures thermiques utilisant des carburants renouvelables, bénéficiant des mêmes avantages réglementaires que les électriques.
Volkswagen envisage d'importer en Europe certains modèles électriques développés pour la Chine, comme l'ID Unyx ou l'ID Aura, en complément de sa gamme actuelle.
Opel présente son concept STX au Salon de Paris 2026, une vision audacieuse du break électrique de demain avec design novateur et éléments destinés aux futurs modèles de série.
La nouvelle Renault 4 E-Tech associe un design rétro inspiré de 1961 à des technologies de pointe comme Google intégré et jusqu'à 28 aides à la conduite.
La future Porsche 718 électrique placera ses batteries à l'arrière, là où se trouvait le moteur thermique, pour préserver son caractère de sportive centrale-arrière.
Le crossover Omoda 4 débarque en Europe en 2025 avec une motorisation hybride de 221 ch, un style affûté et un prix d'appel très agressif sous les 28 000 €.
ProLogium et Rimac Technology développent conjointement un pack de batteries solides innovant, avec des essais sur route programmés pour 2028.
Alfa Romeo dévoile au Salon de Paris 2026 le concept Cuorerosso, une GT quatre portes équipée du V6 biturbo de 2,9 litres et d'un design révolutionnaire.
Citroën ressuscite l'iconique 2CV sous forme de citadine électrique abordable, prévue pour 2028 au prix de 15 000 euros avec un poids contenu de 1 000 kg.
Peugeot dévoile le concept RCZ Vision électrique au Salon de Paris 2026, avec 500 ch, une batterie solide et le mythique toit double-bulle.
Le SUV électrique Xpeng G9L arrive en Europe à partir de 74 600 €, avec une recharge ultra-rapide de 540 kW et une autonomie jusqu'à 591 km.
Après la R5 Turbo 3E, Renault envisage de produire une version sportive de la 8 Gordini électrique en petite série, promettant émotions et performances.
Jeep développe un SUV compact tout-terrain inspiré de la légendaire Willys pour le marché européen, avec une sortie prévue après 2030.
