Hyundai Elantra N 2028 : première apparition avec moteur 2.5 turbo et pneus ultra-larges

Hyundai prépare activement la relève de son Elantra N, et les premières images d'un prototype camouflé aperçu en Corée du Sud révèlent des ambitions nettement rehaussées. Transportée sur une remorque, cette berline sportive de nouvelle génération arbore un camouflage dense qui cache l'essentiel de ses lignes redessinées, mais plusieurs détails techniques ne trompent pas : la marque coréenne voit plus large et plus puissant.

Des mensurations spectaculaires pour plus de performance

Le détail le plus frappant concerne les pneumatiques. Le prototype chausse des pneus en dimension 275/30ZR19, une évolution significative par rapport aux 245 de la version actuelle. Cette monte ultra-large, combinée à des ailes visiblement élargies, témoigne d'une volonté d'améliorer substantiellement le grip et la tenue de route.

Les voies avant et arrière devraient logiquement être élargies pour accompagner cette augmentation de la largeur des pneus. Cette modification confère au prototype une posture beaucoup plus agressive et ancrée au sol, caractéristique recherchée sur les berlines sportives de référence.

D'autres indices visuels confirment les ambitions sportives : un spoiler avant plus fin et plus large, des sorties d'échappement imposantes à l'arrière, et une silhouette générale qui s'éloigne d'une simple évolution pour proposer un design radicalement différent.

Le passage au 2.5 turbo se confirme

Au-delà des modifications esthétiques, c'est sous le capot que les changements les plus significatifs pourraient intervenir. L'actuelle Elantra N développe 276 chevaux et 392 Nm de couple grâce à son quatre cylindres 2.0 turbo, mais la prochaine génération devrait franchir un palier supplémentaire.

Albert Biermann, ancien dirigeant de la division N chez Hyundai, avait révélé dès novembre 2023 qu'un moteur 2.5 turbo pourrait équiper la future Elantra N. Ce bloc existe déjà dans la gamme : il équipe notamment la Sonata N Line avec 290 chevaux et 422 Nm, tandis que dans la Genesis G70, il atteint 300 chevaux.

Ces chiffres donnent une indication claire du potentiel de la future Elantra N, même si les spécifications finales restent à confirmer. Un tel gain de puissance justifierait pleinement l'élargissement des pneumatiques et des voies observé sur le prototype.

Un nouveau moteur N en développement

Hyundai travaille parallèlement sur une "nouvelle génération de groupe motopropulseur haute performance" testé lors des 24 Heures du Nürburgring. Le constructeur promet des améliorations en termes de délivrance de puissance, de réactivité et de capacités en compétition, tout en respectant les normes d'émissions.

Reste à savoir si cette technologie intégrera la version de série de l'Elantra N ou si elle restera réservée à des applications plus exclusives. Quoi qu'il en soit, ces développements confirment l'engagement de Hyundai envers les moteurs thermiques performants, malgré la transition électrique en cours.

Une base élargie et modernisée

Hyundai a déjà dévoilé la huitième génération de l'Elantra (appelée Avante en Corée du Sud), qui affiche des dimensions supérieures à son prédécesseur. Cette base élargie constitue un point de départ idéal pour développer une variante haute performance encore plus impressionnante.

Sangyup Lee, directeur du design chez Hyundai, a d'ailleurs teasé une version performance encore plus large, promettant "l'Elantra la plus sportive jamais créée". Ces déclarations concordent parfaitement avec les observations faites sur ce prototype fortement élargi.

L'incertitude de la boîte manuelle

Un point d'interrogation majeur subsiste : Hyundai conservera-t-il la boîte manuelle à six rapports qui fait actuellement le bonheur des puristes ? L'option d'une transmission à double embrayage à huit rapports sera certainement maintenue, mais le maintien du levier de vitesses reste incertain.

Dans un contexte où les berlines sportives abordables avec boîte manuelle se font de plus en plus rares, cette question revêt une importance capitale pour une partie significative de la clientèle cible.

Une arrivée programmée pour 2027-2028

Le calendrier de lancement pointe vers une présentation en 2027, probablement en tant que millésime 2028. Cette nouvelle Elantra N devra affronter une concurrence féroce, notamment la Honda Civic Type R et les Volkswagen Golf GTI et Golf R, dans un segment qui résiste encore à l'électrification massive.

Avec des pneus plus larges, des ailes musclées et la perspective d'un moteur 2.5 turbo plus puissant, Hyundai semble déterminé à hausser le niveau de sa berline sportive. Dans un marché où les voitures de conduite accessibles se raréfient, cette évolution constitue une excellente nouvelle pour les amateurs de sensations au volant.

Les prototypes moins camouflés devraient apparaître dans les prochains mois, permettant de découvrir plus précisément les lignes définitives de ce modèle prometteur. Une chose est certaine : Hyundai ne fait pas les choses à moitié pour cette nouvelle génération.