Rhenus déploie 51 Mercedes eSprinter électriques pour ses livraisons du dernier kilomètre

Un déploiement national d'utilitaires électriques pour les livraisons à domicile

Le groupe logistique Rhenus franchit une nouvelle étape dans sa transition énergétique avec la mise en service de 51 Mercedes eSprinter entièrement électriques. Ces véhicules utilitaires sont destinés à renforcer les capacités de livraison du dernier kilomètre de l'entreprise, particulièrement pour le transport de marchandises volumineuses comme les meubles, les gros appareils électroménagers et l'électronique grand public.

Fabriqués dans l'usine Mercedes-Benz de Ludwigsfelde en Allemagne, ces utilitaires reçoivent des carrosseries caissonnées spécialement adaptées, fournies par le carrossier allemand Junge Fahrzeugbau. Cette collaboration permet d'optimiser l'espace de chargement pour répondre aux besoins spécifiques des livraisons à domicile.

Une motorisation électrique adaptée aux contraintes urbaines

Les nouveaux eSprinter de Rhenus reposent sur une configuration technique éprouvée. Ils embarquent une batterie de 81 kWh alimentant un moteur électrique de 100 kW qui entraîne les roues arrière. Si Mercedes-Benz n'a pas communiqué d'autonomie précise pour cette configuration, la capacité de la batterie devrait permettre de couvrir les besoins quotidiens des tournées urbaines et périurbaines.

Les capacités de recharge constituent un atout majeur :

• Recharge en courant alternatif jusqu'à 11 kW
• Recharge rapide en courant continu jusqu'à 115 kW
• Retour quotidien aux dépôts facilitant la planification énergétique

Un équipement technologique complet

Ces utilitaires bénéficient de série d'un équipement généreux pour cette catégorie. Le système multimédia MBUX assure l'interface avec le conducteur, tandis que les services de navigation et de télémétrie permettent une gestion optimisée des tournées. La sécurité n'est pas en reste avec l'intégration de plusieurs aides à la conduite avancées : freinage d'urgence automatique Active Brake Assist, régulateur de distance Distance Assist, surveillance d'angle mort et aide au maintien dans la voie.

Une stratégie d'électrification européenne

L'engagement de Rhenus dans la mobilité électrique ne se limite pas au territoire allemand. En août dernier, le logisticien a renforcé sa flotte polonaise avec neuf véhicules supplémentaires, portant le total à 33 utilitaires électriques dans ce pays. Ces véhicules sont principalement affectés aux livraisons du dernier kilomètre dans les zones urbaines et les secteurs soumis à des restrictions d'accès, de plus en plus fréquents dans les grandes villes européennes.

Parallèlement, l'entreprise explore d'autres solutions de mobilité décarbonée pour le transport lourd. Depuis le début de l'année 2026, un camion Mercedes-Benz GenH2 fonctionnant à l'hydrogène est en service régulier sur le site de Duisbourg, permettant d'évaluer cette technologie dans des conditions réelles d'exploitation logistique.

Un coût total de possession optimisé

Mercedes-Benz souligne l'attractivité économique de ces 51 nouveaux eSprinter, même si le constructeur n'a pas divulgué de chiffres précis. La rentabilité de ces véhicules en exploitation quotidienne dépend de plusieurs paramètres : kilométrage parcouru, coûts de l'énergie, infrastructure de recharge disponible et taux d'utilisation des véhicules.

Pour les livraisons du dernier kilomètre, secteur d'activité de Rhenus Home Delivery, les utilitaires électriques présentent plusieurs avantages structurels. Les trajets prévisibles et le retour régulier aux dépôts facilitent la gestion de la recharge, tandis que les coûts d'entretien réduits et l'absence de carburant fossile améliorent l'équation économique globale.

L'avenir : architecture 800 volts et connectivité avancée

Les véhicules récemment livrés représentent encore la génération actuelle de l'eSprinter. Mercedes prépare déjà son successeur qui marquera une rupture technologique significative. La future gamme d'utilitaires électriques du constructeur allemand intégrera une architecture électrique 800 volts permettant des temps de recharge considérablement réduits.

Le nouveau système d'exploitation MB.OS constituera le cœur numérique de ces véhicules, avec des fonctions étendues de mise à jour à distance (Over-the-Air). L'intégration des applications externes de gestion de flotte sera également approfondie, offrant aux professionnels comme Rhenus des outils de pilotage et d'optimisation toujours plus performants pour leurs opérations logistiques.