La Renault 4 E-Tech baisse de 1 810 € et gagne en autonomie pour 2026

Renault poursuit sa stratégie commerciale agressive sur le segment électrique avec une excellente nouvelle pour les futurs acquéreurs de la 4 E-Tech. Après avoir revu les tarifs de la Renault 5, le constructeur au losange applique la même recette à son SUV compact électrique, avec une baisse de prix significative accompagnée d'améliorations techniques bienvenues.

Une réduction tarifaire de 1 810 euros

Présentée lors du Mondial de l'Automobile de Paris 2026, la Renault 4 E-Tech restylée affiche désormais un prix d'entrée de 27 690 euros. Cette baisse de 1 810 euros par rapport à la version précédente positionne encore mieux ce modèle face à une concurrence accrue sur le marché des SUV électriques compacts. Une stratégie qui vise clairement à démocratiser la mobilité électrique auprès d'un public toujours plus large.

Cette réduction tarifaire ne se fait pas au détriment des performances ou de l'équipement. Au contraire, Renault a profité de cette mise à jour pour peaufiner l'aérodynamisme de son modèle grâce à de nouveaux rétroviseurs extérieurs et un panneau de soubassement optimisé.

Des autonomies en légère progression

Les améliorations aérodynamiques portent leurs fruits avec des gains d'autonomie mesurables sur l'ensemble de la gamme. La version Urban Range, équipée d'une batterie de 40 kWh et d'un moteur de 90 kW, affiche désormais 310 kilomètres d'autonomie, soit deux kilomètres supplémentaires.

Sur la version Comfort Range, dotée d'une batterie de 52 kWh et d'un moteur de 110 kW, l'autonomie progresse de six kilomètres pour atteindre 415 kilomètres. Quant à la variante Plein Sud avec son toit en toile caractéristique, elle gagne dix kilomètres pour culminer à 402 kilomètres en cycle WLTP.

L'édition Roland-Garros célèbre le tennis parisien

À partir de 37 490 euros, Renault propose une édition spéciale Roland-Garros qui rend hommage au célèbre tournoi de tennis parisien, partenaire historique de la marque. Cette version se distingue par une peinture bicolore avec montants de pare-brise et barres de toit noirs, disponible en quatre teintes : blanc arctique, gris ardoise, noir nacré ou brun terre cuite.

L'extérieur arbore des bandes décoratives argentées avec emblèmes Roland-Garros, des jantes de 18 pouces noires et des éléments décoratifs supplémentaires couleur terre cuite. L'habitacle s'inspire directement du monde du tennis avec des housses de sièges en tissu 100% recyclé présentant un motif tissé gris clair, complété par du tissu bleu sur les accoudoirs, les panneaux de porte et la planche de bord.

Le levier de vitesse adopte la forme d'un manche de raquette de tennis, tandis qu'une bande décorative lumineuse orne le tableau de bord. L'équipement comprend également un tapis de recharge sans fil, des tapis de sol couleur sable et des seuils de porte en aluminium. Pour le marché allemand, le toit en toile Plein Sud est inclus de série.

Des technologies embarquées enrichies

Renault a considérablement étoffé l'arsenal technologique de sa 4 E-Tech. La caméra à 360 degrés devient disponible en option sur la finition Techno et de série à partir de la finition Iconic. Le préconditionnement de la batterie peut désormais être contrôlé manuellement, indépendamment de la navigation, tandis que l'application My Renault peut avertir l'utilisateur jusqu'à cinq minutes avant la fin du cycle de recharge programmé.

Côté aide à la conduite, un nouvel assistant Eco-Driving analyse la route à venir et recommande le moment optimal pour lever le pied de l'accélérateur afin d'économiser de l'énergie. Le mode Smart automatique ajuste de manière autonome les paramètres de conduite selon la situation : conduite efficiente en ville ou performances sportives lors d'un dépassement. Il peut être activé par commande vocale ou via l'écran.

L'assistant de freinage d'urgence détecte désormais les conducteurs inactifs (absence de contact visuel avec la route et mains absentes du volant) et freine automatiquement le véhicule jusqu'à l'arrêt complet. Le système d'appel d'urgence eCall fonctionne également sur le réseau 5G.

Praticité renforcée au quotidien

Parmi les nouveautés pratiques, on trouve un tapis de recharge ventilé et magnétique conforme au standard Qi2. Le hayon électrique s'ouvre automatiquement dès que le porteur de la clé se positionne derrière le véhicule, sans nécessiter de mouvement du pied sous le pare-chocs.

Une version utilitaire pour les professionnels

Avec la Renault 4 "Extra", le constructeur propose une variante utilitaire homologuée N1 pour le marché européen. Ce biplace basé sur la finition Techno est fabriqué directement à l'usine de Maubeuge par le spécialiste de la transformation Qstomize et ne peut être reconverti en véhicule de tourisme.

Au lieu de sièges arrière, le modèle dispose d'une zone de chargement fixe thermoformée avec grille de séparation, cache de compartiment et anneaux d'arrimage. Avec une charge utile maximale de 330 kilogrammes (batterie de 52 kWh), le volume de chargement atteint 1 045 litres, incluant un compartiment sous-plancher de 55 litres pour les câbles de recharge. L'équipement de série comprend des vitres arrière teintées, des systèmes d'assistance étendus et un système d'infodivertissement de 10 pouces avec navigation.