Renault Espace : le mythique monospace pourrait renaître, mais pas tout de suite

Le monospace iconique pourrait faire son retour... mais il faudra patienter

L'annonce a fait sensation au Salon de Paris : Renault pourrait ressusciter le véritable esprit monospace de l'Espace. Mais les amateurs devront faire preuve de patience. Fabrice Cambolive, le directeur général de Renault, a tenu à tempérer les attentes : « Nous ne sommes pas capables d'embrasser tout en même temps », a-t-il déclaré en marge du salon parisien.

Le concept E-Space, qui a fait sensation sur le stand de la marque au losange, reste pour l'instant un exercice de style destiné à illustrer la nouvelle direction artistique d'Alexandre Malval, tout nouveau chef du design de Renault. Certes spectaculaire et nostalgique, ce show-car n'a pas encore de feu vert pour la production.

Des priorités bien établies chez le constructeur français

Le calendrier de Renault est déjà bien chargé. La priorité numéro un pour l'année à venir reste le lancement du Trafic E-Tech électrique, qui marquera une étape cruciale pour la marque en devenant son premier véhicule à architecture logicielle définie (Software Defined Vehicle).

« L'étape suivante sera le renouvellement du Scénic et du Rafale, et après cela nous devrons décider de ce que sera le prochain Espace », précise Fabrice Cambolive. Le patron de Renault ne ferme toutefois pas la porte : « Mais comme vous le savez, nous aimons les monospaces, nous aimons les planchers plats, l'immersivité, les toits panoramiques, la polyvalence des sièges. Tous ces ingrédients, toutes les signatures de la marque Renault sont dans ce concept E-Space. »

Une plateforme prometteuse pour l'avenir

Si Renault décide de produire un nouvel Espace dans sa forme monospace traditionnelle, il reposerait vraisemblablement sur la future plateforme RGEV Medium 2.0, actuellement en développement. Cette architecture modulaire de type « skateboard » présente des atouts considérables :

• Compatibilité avec des motorisations 100% électriques ou à prolongateur d'autonomie
• Système électrique en 800 volts autorisant la recharge ultra-rapide
• Jusqu'à 750 kilomètres d'autonomie en version électrique pure
• Jusqu'à 1400 kilomètres en version à prolongateur d'autonomie

Le Scénic reste dans la catégorie SUV

Autre information importante : le prochain Scénic conservera sa silhouette de SUV. Fabrice Cambolive justifie ce choix par le succès du travail de design réalisé sur la génération actuelle. « La prochaine génération de Scénic devrait vraiment rester fidèle à ce design », affirme-t-il.

Néanmoins, un compromis est envisagé : si l'extérieur garde des proportions de SUV, l'habitacle du Scénic de sixième génération s'orientera davantage vers un « intérieur de type monospace », avec un accent particulier sur la maximisation de l'espace et du confort à bord.

Un concept qui célèbre l'héritage de l'Espace

Le concept E-Space présenté à Paris multiplie les clins d'œil à l'histoire du modèle qui a révolutionné le segment des monospaces en 1984. « Nous avons capturé le caractère iconique de l'Espace tout en le projetant dans l'avenir avec une technologie et un style de pointe », explique Alexandre Malval, le directeur du design.

Parmi les éléments stylistiques marquants, on retrouve ce pare-brise fortement incliné qui rappelle les lignes des trains TGV français, symbole de modernité dans les années 1980. Le becquet arrière fait écho aux barres de toit caractéristiques des Espace de troisième et quatrième générations.

Un habitacle pensé de l'intérieur vers l'extérieur

Fidèle à la philosophie des monospaces, le E-Space a été conçu en privilégiant l'habitacle. Les surfaces vitrées ont été maximisées pour garantir une sensation de légèreté et d'espace. L'équipe de design s'est d'ailleurs inspirée de la Farnsworth House, cette célèbre maison conçue par l'architecte Bauhaus Ludwig Mies van der Rohe, un bâtiment monolithique presque entièrement vitré.

Un symbole de l'ADN Renault

L'Espace original a joué un rôle majeur dans la popularisation du concept de monospace en Europe. Jusqu'en 2023, il est resté fidèle à cette formule avant de se transformer en une version allongée du SUV Austral. Mais face à la vague de revivals rétro initiée par la nouvelle Renault 5, la marque envisage sérieusement un retour aux sources.

Pour l'instant, les passionnés de vrais monospaces devront se contenter du concept E-Space et garder espoir. Renault a confirmé qu'il allait « explorer les futurs possibles » pour ce modèle, sans pour autant s'engager sur un calendrier précis. La décision finale dépendra des résultats des prochains lancements et de l'évolution du marché automobile européen.