BMW investit 100 millions d'euros dans la production de moteurs électriques en Autriche
Par Laurence Jardin · 2 min de lecture
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Le constructeur bavarois franchit une nouvelle étape dans sa stratégie d'électrification. BMW s'apprête à investir plus de 100 millions d'euros dans son usine autrichienne de Steyr pour produire en interne des composants stratégiques de ses futurs moteurs électriques. Une décision qui s'inscrit dans un contexte de tensions géopolitiques croissantes autour des semi-conducteurs.
Une autonomie renforcée sur les composants critiques
D'ici l'été 2029, BMW mettra en service une toute nouvelle ligne de production dédiée aux modules de puissance des onduleurs électriques. Ces composants constituent le cœur du système de motorisation électrique Gen6, déjà déployé sur les véhicules de la gamme Neue Klasse.
Harald Gottsche, directeur général de BMW Motoren GmbH, souligne l'importance stratégique de cette initiative : "En fabriquant le module de puissance en interne, nous approfondissons notre maîtrise de l'électronique de puissance et nous gagnons en flexibilité pour nous approvisionner en semi-conducteurs sur les marchés mondiaux. Cela améliore notre position concurrentielle et réduit nos dépendances dans un domaine technologique sensible sur le plan géopolitique."
La technologie au cœur de l'investissement
Le module de puissance joue un rôle crucial dans le fonctionnement d'un véhicule électrique. Intégré à l'onduleur, il assure la conversion du courant continu stocké dans la batterie haute tension en courant alternatif nécessaire au moteur électrique. Son efficacité détermine directement les performances et l'autonomie du véhicule.
Pour cette nouvelle production, BMW installe une ligne d'assemblage en salle blanche, accompagnée de l'infrastructure associée. L'assemblage des dix composants individuels du module fait appel à des techniques inédites au sein du groupe BMW : soudure sur grande surface et soudage par ultrasons.
Des procédés de fabrication innovants
Les semi-conducteurs de puissance contenus dans ces modules commutent rapidement des courants et tensions électriques élevés. Ces composants régulent précisément la quantité d'énergie transmise au moteur. Une conception optimisée permet de minimiser les pertes lors de la conversion et d'assurer les meilleures performances possibles de la chaîne cinématique.
Steyr, hub central de la mobilité électrique BMW
L'usine autrichienne connaît une transformation profonde depuis 2022. Le site est devenu un pilier stratégique du réseau de production mondial de BMW pour la mobilité électrique. Actuellement, Steyr monte en cadence sur la production des moteurs électriques Gen6 destinés à équiper la Neue Klasse.
Parallèlement, l'usine maintient son rôle essentiel dans la production de moteurs thermiques. Plus d'un million de moteurs essence et diesel sortent chaque année de Steyr pour alimenter les chaînes d'assemblage des véhicules BMW à travers le monde. Cette double compétence illustre la stratégie de transition progressive du constructeur.
Un site au riche passé industriel
Fondée en 1979 comme projet conjoint entre BMW et l'autrichien Steyr-Daimler-Puch AG, l'usine est passée sous contrôle total de BMW dès 1982. Le site emploie aujourd'hui environ 4 700 personnes, sans que le constructeur ne précise combien de postes supplémentaires seront créés par ce nouvel investissement de 100 millions d'euros.
Cette annonce confirme l'engagement de BMW dans la maîtrise de sa chaîne de production électrique, particulièrement sur les composants à forte valeur ajoutée. En internalisant la fabrication des modules de puissance, le groupe munichois sécurise son approvisionnement et renforce sa compétitivité face à une concurrence de plus en plus intense sur le marché des véhicules électriques premium.
Questions fréquentes
Pourquoi BMW investit-il autant dans son usine de Steyr ?
Le constructeur munichois souhaite maîtriser la production des composants critiques de ses moteurs électriques Gen6, notamment les modules de puissance des onduleurs. Cet investissement vise à réduire sa dépendance aux fournisseurs externes dans un contexte géopolitique tendu.
Qu'est-ce qu'un module de puissance dans un moteur électrique ?
Le module de puissance est le cœur de l'onduleur qui convertit le courant continu de la batterie en courant alternatif pour alimenter le moteur électrique. Il contient des semi-conducteurs qui régulent les flux d'énergie et influencent directement l'efficacité et les performances du véhicule.
Quand la production démarrera-t-elle à Steyr ?
La nouvelle ligne d'assemblage des modules de puissance devrait entrer en service à l'été 2029. L'usine produit déjà les moteurs électriques Gen6 sur deux lignes depuis 2025.
L'usine de Steyr abandonne-t-elle les moteurs thermiques ?
Non, le site assure une double production. Steyr continue de fournir plus d'un million de moteurs essence et diesel par an aux usines BMW du monde entier, tout en développant sa production électrique.
Combien d'emplois sont concernés par cet investissement ?
BMW emploie actuellement environ 4 700 personnes sur le site autrichien. Le constructeur n'a pas précisé le nombre de postes supplémentaires créés par ce nouvel investissement.
