Tesla Roadster : la supercar électrique qui défie la gravité avec ses propulseurs de fusée
Par Luc Morandini · 3 min de lecture
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Après une décennie de retards et de promesses non tenues, Tesla a finalement dévoilé les capacités spectaculaires de son Roadster nouvelle génération mercredi soir. Et spectaculaire est le mot juste : la supercar électrique américaine a littéralement défié les lois de la gravité lors d'une démonstration technique impressionnante sur un site d'essais SpaceX près de Waco, au Texas.
Une démonstration à couper le souffle
L'événement a commencé de manière inhabituelle : le Roadster était suspendu à l'envers sur une rampe inclinée, maintenu par un système de ventilation générant une force d'aspiration. Puis, sous les yeux des spectateurs, le véhicule s'est détaché, a effectué une rotation complète dans les airs avant de se poser en douceur grâce à ses propulseurs intégrés fonctionnant au gaz comprimé.
Lars Moravy, ingénieur en chef du projet, a précisé que le système de ventilation peut générer jusqu'à 2 g d'appui aérodynamique. Ce même dispositif multi-mode a été utilisé pour faire circuler la voiture à l'envers sur la rampe avant son envol spectaculaire.
Entre promesse et réalité
Avant même le début du spectacle, Elon Musk avait tempéré les attentes en déclarant au public : "ça va probablement marcher". Une fois la démonstration réussie, le milliardaire s'est lâché, affirmant que le Roadster de nouvelle génération "peut essentiellement voler comme une fusée" et effectuer des tonneaux et autres acrobaties aériennes sur commande.
Toutefois, il convient de relativiser : la rampe et le dispositif de flip étaient entièrement télécommandés et construits spécifiquement pour cet événement. Tesla n'a jamais montré le véhicule décollant, planant ou volant sans attache dans des conditions de conduite normales.
Des performances stratosphériques... sur le papier
Tesla annonce des chiffres qui donnent le vertige pour la version Rocket haut de gamme :
- 0 à 100 km/h en moins de 0,6 seconde
- Vitesse maximale supérieure à 370 km/h
- Dix moteurs électriques couplés à des propulseurs à gaz comprimé
Lors de l'événement, Lars Moravy a évoqué un 0 à 100 km/h en moins d'une seconde, avec des chronos enregistrés atteignant 0,81 seconde. L'écart entre ces 0,81 seconde et les 0,59 seconde officiellement revendiqués n'a pas été expliqué publiquement par le constructeur californien.
Des zones d'ombre techniques
Si ces performances sont confirmées, le Roadster pulvériserait tous les records pour une voiture de série. Mais de nombreuses questions restent en suspens : comment ce système de propulseurs interagit-il avec la conduite sur route ouverte ? Quel est le poids total de cet équipement ? Tesla n'a fourni aucun détail technique précis sur ces aspects cruciaux.
Une histoire de retards à répétition
Ce nouveau Roadster a été présenté pour la première fois en 2017, avec un lancement initialement prévu pour 2020. Depuis, les délais ont glissé à maintes reprises. Même la date de révélation confirmée pour le 1er octobre dernier a dû être repoussée en raison de conditions météorologiques défavorables.
La production est désormais ciblée pour 2028, une date annoncée sur scène par Elon Musk lui-même, qui a reconnu l'historique peu glorieux du projet en matière de respect des calendriers.
Réservations ouvertes avec un ticket d'entrée salé
Les réservations sont désormais disponibles sur le site de Tesla, mais l'addition est corsée. L'acompte standard s'élève à 50 000 dollars (environ 46 000 euros), structuré de manière particulière : 5 000 dollars par carte bancaire, puis un virement de 45 000 dollars à effectuer sous 10 jours.
Une édition Founders ou Thrust nécessiterait un dépôt encore plus conséquent de 250 000 dollars (environ 230 000 euros), avec la même structure de paiement : 5 000 dollars par carte et 245 000 dollars par virement sous 10 jours.
Le dernier modèle Tesla à conduite manuelle
Selon les déclarations d'Elon Musk, ce Roadster sera le dernier véhicule Tesla conçu pour être conduit manuellement. Le constructeur affirme vouloir se concentrer exclusivement sur la conduite autonome pour ses futurs modèles, une stratégie qui soulève elle aussi son lot de questions.
En attendant la livraison du premier exemplaire client, les chiffres d'accélération, le système de propulseurs aériens et la fiche technique finale restent des promesses émanant d'un événement unique et contrôlé au Texas. Les passionnés d'automobile devront patienter jusqu'en 2028 pour savoir si Tesla tiendra enfin ses engagements avec ce modèle aussi spectaculaire qu'attendu.
Questions fréquentes
Comment le Tesla Roadster peut-il voler ?
Le véhicule intègre dix propulseurs à gaz comprimé disposés en périphérie de la carrosserie. Un système de ventilation sous la voiture peut générer jusqu'à 2 g d'appui aérodynamique, permettant des manœuvres aériennes spectaculaires.
Quelles sont les performances annoncées du Roadster ?
Tesla revendique un 0 à 100 km/h en moins de 0,6 seconde pour la version Rocket, avec une vitesse de pointe dépassant 370 km/h. Lors de tests, l'ingénieur en chef a mentionné des chronos réels autour de 0,81 seconde, sans expliquer l'écart avec les chiffres officiels.
Quand le Roadster sera-t-il disponible ?
La production est désormais ciblée pour 2028. Ce modèle a été initialement présenté en 2017 avec un lancement prévu pour 2020, mais a connu de multiples reports au fil des années.
Combien coûte la réservation du nouveau Roadster ?
L'acompte standard s'élève à 50 000 dollars (environ 46 000 euros), structuré en un paiement par carte de 5 000 dollars et un virement de 45 000 dollars sous 10 jours. Une version Founders serait proposée avec un dépôt de 250 000 dollars.
Cette démonstration prouve-t-elle que la voiture peut vraiment voler ?
Non, la démonstration au Texas utilisait un dispositif spécifique avec rampe inversée et système de ventilation contrôlé. Tesla n'a jamais montré le véhicule décoller, planer ou voler de manière autonome dans des conditions de conduite normales.
