Porsche Macan thermique : le successeur de 2028 se dévoile sous camouflage Audi
Par Martin Rochard · 2 min de lecture
Sommaire
- Un successeur thermique pour rassurer les clients traditionnels
- Des différences significatives malgré une base partagée avec Audi
- Les blocs de mousse, un outil de développement crucial
- Un design qui respectera l'ADN Porsche
- Des ventes qui justifient l'investissement
- Une double offre pour répondre à tous les besoins
Un successeur thermique pour rassurer les clients traditionnels
Alors que l'industrie automobile poursuit sa transition électrique, Porsche adopte une stratégie pragmatique avec son Macan. La marque allemande prépare activement un tout nouveau modèle à motorisation thermique, attendu pour 2028, qui viendra compléter l'offre électrique déjà commercialisée. Cette décision stratégique fait partie intégrante du plan "Sportswagenschmeide 35" présenté la semaine dernière.
Les premiers prototypes ont été aperçus sur la route, dissimulés sous une carrosserie d'Audi Q5. Une technique classique pour les constructeurs souhaitant masquer leurs futurs modèles, mais certains détails trahissent déjà l'identité sportive de ce futur SUV compact.
Des différences significatives malgré une base partagée avec Audi
Si le Macan thermique et l'Audi Q5 partageront la plateforme PPC (Premium Platform Combustion), Porsche compte bien différencier son modèle. Les observateurs ont déjà relevé plusieurs modifications majeures sur les mules d'essai :
- Des passages de roues considérablement élargis
- Une calandre avant de dimensions supérieures
- Une garde au sol réduite pour optimiser l'aérodynamisme
- Une voie élargie promettant un meilleur comportement dynamique
La peinture noire appliquée sur ces prototypes constitue également un indice révélateur. Porsche utilise systématiquement cette teinte pour tous ses véhicules en développement, qu'il s'agisse du futur 718 Boxster électrique ou des Cayenne et Macan électriques actuels.
Les blocs de mousse, un outil de développement crucial
Les ingénieurs ont installé des blocs de mousse autour des arches et du soubassement pour vérifier la garde au sol en conditions réelles. Ces éléments suggèrent que le Macan se positionnera nettement plus bas et plus large que le Q5, confirmant l'orientation sportive recherchée par la marque de Stuttgart.
Un design qui respectera l'ADN Porsche
Tobias Suhlmann, nouveau directeur du design chez Porsche, a récemment évoqué la philosophie stylistique du futur modèle. "Avant tout, il doit ressembler à une Porsche. C'est pour moi l'objectif principal", a-t-il déclaré. Il mentionne notamment les célèbres ailes torpilles, signature esthétique de la marque, qui devront rester visibles même sur un SUV.
Le designer souligne également les contraintes techniques différentes entre véhicules électriques et thermiques, qui influencent nécessairement les choix stylistiques. Le Macan thermique affichera donc une identité visuelle distincte de son homologue électrique, tout en conservant l'esprit Porsche.
Des ventes qui justifient l'investissement
Michael Leiters, directeur général de Porsche, a qualifié ce nouveau Macan thermique de "priorité immédiate" pour le constructeur. Une décision guidée par des chiffres éloquents : au troisième trimestre de cette année, l'ancien Macan thermique - dont la production s'est pourtant arrêtée en juillet - a continué de surpasser le modèle électrique avec 27 996 unités vendues contre 23 029 pour la version EV.
Au total, les deux versions confondues ont représenté 51 025 ventes, soit une baisse de 21% par rapport au troisième trimestre 2025. Cette diminution s'inscrit dans la nouvelle orientation stratégique de Porsche, qui privilégie désormais la rentabilité unitaire plutôt que les volumes de ventes massifs.
Une double offre pour répondre à tous les besoins
Avec cette stratégie bicéphale, Porsche entend satisfaire simultanément deux segments de clientèle distincts. D'un côté, les automobilistes déjà convaincus par l'électrique trouveront dans le Macan EV une proposition technologique avancée. De l'autre, ceux qui privilégient encore les motorisations thermiques disposeront d'une alternative moderne à partir de 2028.
Cette approche pragmatique témoigne de la prudence des constructeurs premium face à une transition électrique dont le rythme reste incertain. En maintenant deux gammes parallèles, Porsche s'assure de ne perdre aucun client potentiel, quelle que soit l'évolution du marché automobile dans les années à venir.
Questions fréquentes
Pourquoi Porsche développe-t-il un nouveau Macan thermique alors qu'une version électrique existe déjà ?
Malgré le lancement du Macan électrique, l'ancienne version thermique continue de se vendre massivement. Au troisième trimestre, elle a même surpassé le modèle électrique avec 27 996 unités contre 23 029. Porsche répond ainsi à la demande persistante pour les motorisations à combustion.
Quelle plateforme technique utilisera ce nouveau Macan ?
Le futur Macan thermique reposera sur la plateforme PPC (Premium Platform Combustion) développée en commun avec Audi. Il partagera ainsi sa base technique avec le Q5, tout en affichant un caractère visuel et dynamique propre à Porsche.
Quand ce nouveau modèle sera-t-il commercialisé ?
Porsche a confirmé une arrivée en 2028 dans le cadre de sa stratégie "Sportswagenschmeide 35". Il sera vendu en parallèle du Macan électrique, offrant ainsi deux gammes distinctes aux clients.
En quoi ce Macan se distinguera-t-il de l'Audi Q5 ?
Malgré une plateforme commune, le Macan adoptera des arches de roues plus larges, une calandre avant plus imposante, et une position plus basse et large. Ces modifications visent à lui conférer un comportement routier plus sportif et dynamique.
Quelle est la stratégie commerciale de Porsche avec ce modèle ?
Porsche privilégie désormais la valeur au volume, cherchant à générer davantage de profits avec moins de véhicules vendus. Cette approche s'inscrit dans sa refonte stratégique globale annoncée récemment.
