Alfa Romeo veut "désintoxiquer" ses habitacles de l'overdose d'écrans tactiles
Par Martin Rochard · 3 min de lecture
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Face à l'uniformisation des habitacles automobiles, Alfa Romeo monte au créneau. Le constructeur italien entend bien se démarquer de la tendance dominante qui privilégie les écrans tactiles géants au détriment des commandes physiques et de l'identité visuelle.
Un constat sans appel sur l'uniformisation des intérieurs
Lors du Salon de Paris 2026, Daniele Chiari, responsable produit chez Alfa Romeo, n'a pas mâché ses mots. Selon lui, l'industrie automobile s'est engagée dans une course à l'écran qui rend tous les habitacles interchangeables et, avouons-le, plutôt ennuyeux.
"Ce que nous voulons faire, c'est désintoxiquer nos intérieurs", a-t-il déclaré lors d'une interview. "Ils ont tous un petit écran, un grand écran, deux porte-gobelets et une console plate. C'est tout." Un diagnostic auquel il est difficile de ne pas souscrire quand on observe l'évolution récente du marché.
Le concept Cuorerosso comme manifeste
Pour illustrer sa vision, Alfa Romeo a dévoilé le concept Cuorerosso, véritable laboratoire d'idées pour les futurs habitacles de la marque au trèfle. Ce prototype ne ressemble à rien de ce qui existe actuellement sur le marché et renoue avec l'héritage sportif d'Alfa Romeo tout en intégrant des technologies de pointe.
Le Cannocchiale Vivente : une instrumentation vivante
L'élément le plus spectaculaire du Cuorerosso est sans conteste son instrumentation baptisée "Cannocchiale Vivente" (lunette vivante). Cette solution s'inspire directement des doubles cadrans circulaires emblématiques des Alfa Romeo historiques, mais les réinvente pour l'ère numérique.
La particularité ? Ces deux écrans ne sont pas figés. En conduite normale, ils restent séparés, offrant chacun des informations spécifiques. Mais lorsque le conducteur souhaite une vision plus focalisée, ils peuvent physiquement se déplacer pour se rapprocher et former un unique bloc d'instrumentation. Une solution élégante qui allie tradition et innovation.
Le Magma Display : l'écran qui disparaît
L'autre innovation majeure concerne l'écran central. Plutôt que d'opter pour une tablette posée sur la planche de bord comme la quasi-totalité des constructeurs, Alfa Romeo a développé le "Magma Display". Cette surface tactile numérique s'intègre directement dans la console centrale.
L'astuce ? Lorsque la voiture est éteinte, l'écran se fond complètement dans les matériaux environnants, devenant pratiquement invisible. À l'allumage, les informations et commandes numériques apparaissent progressivement. Une approche radicalement différente qui préserve l'esthétique de l'habitacle.
Le meilleur des deux mondes
Alfa Romeo ne rejette pas pour autant la technologie. Le constructeur propose plutôt une approche équilibrée qui combine interfaces numériques et commandes physiques. Aux côtés de l'écran Magma, on trouve ainsi une molette rotative, un sélecteur de mode de conduite et plusieurs interrupteurs à bascule traditionnels.
Cette philosophie répond à une demande croissante des automobilistes, lassés de devoir naviguer dans plusieurs menus pour ajuster la climatisation ou le volume audio. Les commandes physiques offrent une manipulation intuitive et sécurisante, sans détourner le regard de la route.
Une vision qui se concrétisera en série
Si le concept Cuorerosso lui-même ne sera jamais produit, Daniele Chiari a confirmé que plusieurs de ses technologies équiperont bel et bien les futurs modèles de série. La prochaine Giulietta, compacte très attendue qui marquera le retour d'Alfa Romeo sur le segment des berlines compactes, devrait être la première bénéficiaire de cette approche.
Au-delà du style extérieur inspiré du concept, c'est bien l'habitacle distinctif du Cuorerosso qui devrait influencer les prochaines créations milanaises. Une excellente nouvelle pour les amateurs de la marque, qui retrouveront peut-être enfin cette personnalité qui faisait le charme des Alfa Romeo d'antan, adaptée aux exigences contemporaines.
Un pari audacieux dans un marché normalisé
La démarche d'Alfa Romeo va à contre-courant de l'industrie. Là où Tesla et ses nombreux imitateurs misent tout sur un écran central géant qui centralise toutes les fonctions, le constructeur italien fait le pari de l'émotion et de la différenciation.
Reste à savoir si cette stratégie séduira les acheteurs européens, habitués désormais aux interfaces numériques omniprésentes. Mais dans un marché où toutes les voitures finissent par se ressembler, l'audace d'Alfa Romeo pourrait bien devenir son meilleur argument commercial.
Questions fréquentes
Pourquoi Alfa Romeo critique-t-elle les intérieurs actuels ?
Le constructeur italien estime que tous les habitacles se ressemblent désormais : un petit écran, un grand écran, deux porte-gobelets et une console plate. Alfa Romeo souhaite retrouver une identité distinctive plutôt que suivre la mode des écrans géants.
Qu'est-ce que le Cannocchiale Vivente du concept Cuorerosso ?
Il s'agit d'une instrumentation numérique inspirée des doubles cadrans classiques d'Alfa Romeo. Les deux écrans restent séparés en conduite normale mais peuvent se rapprocher physiquement pour former un bloc unifié selon les besoins du conducteur.
Qu'est-ce que le Magma Display ?
C'est un écran tactile intégré directement dans la console centrale, invisible lorsque la voiture est éteinte. Contrairement aux tablettes posées sur la planche de bord, il se fond dans les surfaces environnantes et s'active uniquement quand nécessaire.
Le concept Cuorerosso sera-t-il produit en série ?
Non, le concept lui-même ne sera pas commercialisé. Cependant, ses technologies et éléments de design seront intégrés dans les prochains modèles Alfa Romeo, à commencer par la future Giulietta.
Quels éléments physiques sont conservés malgré la numérisation ?
Alfa Romeo maintient une molette rotative, un sélecteur de mode de conduite et des interrupteurs physiques, combinant modernité numérique et commandes traditionnelles tactiles.
