Aito débarque en Europe à l'automne 2027 avec ses SUV électriques haut de gamme

Un nouveau challenger chinois s'apprête à bousculer le marché européen du véhicule électrique premium. Aito, marque née de l'union entre le constructeur Seres et le géant technologique Huawei, a confirmé son arrivée sur le Vieux Continent à l'automne 2027.

L'alliance sino-technologique débarque en Europe

Fondée en décembre 2021, Aito incarne une nouvelle génération de constructeurs automobiles chinois. Son modèle économique repose sur une collaboration étroite entre Seres, qui fournit les plateformes techniques, et Huawei, qui apporte son expertise en matière de technologies numériques et d'intelligence artificielle. Cette complémentarité se reflète dans le nom même de la marque : "Adding Intelligence to Auto".

Avec déjà 1,2 million de véhicules livrés sur son marché domestique, la marque a prouvé sa capacité à séduire les consommateurs chinois. Après une première incursion aux Émirats arabes unis, c'est désormais l'Europe qui entre dans la ligne de mire d'Aito.

Quatre SUV pour conquérir l'Europe

La gamme européenne d'Aito s'articulera autour de quatre modèles de SUV, commercialisés en Chine sous les appellations M6 à M9. Tous reposent sur la plateforme MF de Seres et intègrent des batteries fournies par CATL, le leader mondial de la batterie.

L'Aito 9, le vaisseau amiral

Au sommet de la hiérarchie trône l'Aito 9, un imposant SUV de 5,23 mètres de long avec un empattement de 3,11 mètres. Proposé en configurations cinq ou six places, ce modèle sera disponible en version 100% électrique ou équipé d'un prolongateur d'autonomie. Il incarne la vision du "nouveau luxe" de la marque, mêlant raffinement traditionnel et innovation technologique.

Une gamme complète pour tous les segments

L'Aito 8 se positionne comme un SUV premium, tandis que l'Aito 7 cible le segment des grands crossovers avec cinq à six places. Enfin, l'Aito 6 vient compléter l'offre sur le segment des crossovers compacts. Tous partagent la même philosophie : des véhicules connectés et intelligents rivalisant avec les références européennes établies.

Une production optimisée avec CATL

Pour soutenir son développement, Aito renforce sa collaboration avec CATL selon un concept innovant de "usine dans l'usine". Le fabricant de batteries exploite déjà une unité d'assemblage directement intégrée à la "Seres Super Factory" de Chongqing.

Une deuxième phase de construction est prévue, portant la capacité annuelle à 10-12 GWh supplémentaires. Une fois finalisée, la capacité totale dépassera 20 GWh par an. Cette proximité entre production de batteries et assemblage des véhicules vise à optimiser les processus industriels et améliorer la compétitivité tarifaire.

Préparatifs pour la conformité européenne

Clifford Kang, membre du conseil d'administration et vice-président du groupe Seres, souligne l'ambition de la marque : "Pour Aito, le nouveau luxe se situe à la rencontre du luxe traditionnel et du luxe technologique. Nous associons performances exceptionnelles, confort raffiné et savoir-faire artisanal avec une intelligence de pointe dans nos véhicules et nos services."

La marque travaille actuellement à répondre aux exigences réglementaires européennes et à mettre en place une "localisation complète", notamment en matière de service après-vente et de réseau de distribution. Si les pays d'implantation prioritaires n'ont pas été révélés, on peut imaginer que les grands marchés comme l'Allemagne, la France ou les Pays-Bas figureront parmi les premières destinations.

L'arrivée d'Aito s'inscrit dans la vague déferlante des constructeurs chinois sur le marché européen, portée par l'électrification et l'intégration poussée des technologies numériques. Reste à voir si cette alliance entre expertise automobile et maîtrise technologique saura convaincre les consommateurs européens face aux marques établies.