Smart #2 : la citadine électrique à deux places disponible en précommande dès 19 990 €

Le retour du Smart deux places en mode électrique

Smart relance son offensive sur le segment des citadines électriques compactes avec l'ouverture des précommandes du #2 dans plusieurs pays européens, dont la France. Successeur spirituel du mythique Fortwo, ce nouveau modèle conserve l'ADN de la marque : deux places, dimensions réduites et agilité urbaine, le tout repensé autour d'une nouvelle architecture électrique.

Avec un tarif de départ fixé à 19 990 € pour la version Pure, Smart positionne son #2 comme l'une des citadines électriques les plus accessibles du marché européen. La stratégie est claire : reconquérir les amateurs de véhicules urbains compacts avec une proposition 100% électrique adaptée aux nouveaux enjeux de mobilité.

Quatre finitions pour répondre à tous les budgets

Le constructeur propose une gamme échelonnée en quatre niveaux d'équipement, tous partageant la même base technique mais avec des prestations croissantes :

Pure : l'essentiel à prix serré (19 990 €)

La version d'accès inclut déjà un système d'entrée sans clé, la fonction de recharge bidirectionnelle V2L et plusieurs aides à la conduite. Point d'attention : la puissance de charge AC est limitée à 7,4 kW, imposant un temps de recharge de 5 heures de 10 à 80%.

Pure+ : la polyvalence optimisée (20 990 €)

Pour 1 000 € supplémentaires, cette déclinaison ajoute la charge AC à 11 kW (réduisant le temps de recharge à 3 heures), un siège conducteur chauffant et des systèmes d'assistance renforcés. Un excellent rapport équipement-prix pour un usage quotidien.

Premium : le confort supérieur (24 490 €)

Le saut tarifaire s'accompagne d'équipements haut de gamme : toit vitré fixe, sellerie en similicuir, système audio Sennheiser à sept haut-parleurs et palette de coloris élargie. Cette version vise une clientèle recherchant une véritable montée en gamme.

Couture Edition : l'exclusivité limitée (25 690 €)

Limitée à 999 exemplaires en Europe, cette série spéciale arbore une peinture Atelier White Matt avec toit Platinum Gold, des jantes alliage de 16 pouces et divers détails exclusifs. Un positionnement premium pour séduire les collectionneurs.

Fiche technique : compact et efficace

Le Smart #2 repose sur la nouvelle plateforme ECA (Electric Compact Architecture), développée spécifiquement pour les véhicules urbains électriques. Avec 2,79 mètres de longueur, il conserve les roues positionnées aux extrémités qui faisaient le charme de l'ancien Fortwo.

Motorisation et performances : Un moteur électrique de 60 kW (environ 82 ch) anime le train arrière, permettant d'atteindre une vitesse maximale bridée à 140 km/h. Le poids à vide contenu à 1 140 kg et la charge utile de 205 kg témoignent d'une conception optimisée.

Batterie et autonomie : La batterie LFP (lithium-fer-phosphate) de 35,7 kWh intègre des cellules CATL, reconnues pour leur fiabilité et leur longévité. L'autonomie homologuée WLTP atteint 290 km, un chiffre cohérent pour un usage urbain et périurbain quotidien.

Capacités de recharge : En courant continu, tous les modèles acceptent jusqu'à 65 kW, permettant une recharge de 10 à 80% en moins de 20 minutes. Un atout majeur pour les trajets occasionnels plus longs nécessitant une recharge rapide en itinérance.

Praticité : surprenant pour un si petit gabarit

Malgré ses dimensions réduites (2,75 x 1,76 x 1,56 m), le Smart #2 offre un coffre de 305 litres derrière les deux sièges, une capacité remarquable pour cette catégorie. L'empattement de 1,88 mètre promet un habitacle confortable pour deux adultes.

La fonction V2L (Vehicle-to-Load) permet d'utiliser la batterie comme source d'énergie mobile, pratique pour alimenter des équipements électriques lors d'activités de plein air ou en cas d'urgence.

Production et garanties

Fabriqué en Chine, le Smart #2 sera exporté vers l'Europe dans un premier temps. Smart accompagne son véhicule d'une garantie constructeur de 3 ans et d'une garantie batterie exceptionnelle de 8 ans ou 200 000 km, avec maintien d'au moins 70% de la capacité initiale.

Cette politique rassure sur la durabilité de la technologie LFP choisie, réputée pour mieux vieillir que les batteries NMC traditionnelles, même si elle offre une densité énergétique légèrement inférieure.

Un engouement confirmé avant même l'ouverture

Selon Remo Guthauser, directeur des ventes Europe chez Smart, l'anticipation autour du #2 a largement dépassé les attentes : "Même avant l'annonce officielle de la date d'ouverture des précommandes, les passionnés de Smart contactaient déjà nos partenaires de distribution pour savoir quand ils pourraient commander le nouveau deux places."

Cette forte demande témoigne de l'attachement persistant à la formule du petit Smart urbain, une niche que peu de constructeurs exploitent depuis l'arrêt de la précédente génération thermique. Le défi pour Smart sera désormais de transformer cet intérêt en ventes concrètes lors du lancement commercial prévu pour 2027.