Dans un coup d’éclat inattendu, la McMurtry Spéirling vient de réécrire l’histoire du célèbre circuit de Laguna Seca. Cette voiture électrique révolutionnaire a établi deux nouveaux records sur le tracé californien, devenant à la fois la voiture électrique et la voiture de production la plus rapide jamais chronométrée sur ce circuit mythique. Le plus surprenant ? Ces exploits ont été réalisés presque par hasard, lors d’une simple démonstration.
Un double record inattendu
L’événement s’est déroulé lors de la Monterey Motorsports Reunion, une manifestation prestigieuse célébrant l’histoire du sport automobile. Au cours d’une démonstration de 10 minutes mettant en scène deux exemplaires de la Spéirling, l’impensable s’est produit.
Philip Kadoorie, au volant d’une Spéirling Pure, a bouclé le circuit de 3,6 km en seulement 1 minute 18 secondes et 413 millièmes. Ce chrono exceptionnel lui a permis de battre non pas un, mais deux records d’un seul coup :
- Le record de la voiture électrique la plus rapide, détrônant la Porsche Taycan GT
- Le record de la voiture de production la plus rapide, effaçant des tablettes la Czinger 21C
Une performance d’autant plus impressionnante
Ce qui rend cet exploit encore plus remarquable, c’est le contexte dans lequel il a été réalisé. La Spéirling n’était pas configurée pour une attaque du chronomètre :
- La puissance du moteur électrique était limitée à 50% de son potentiel
- Le système d’effet de sol par ventilateur était également bridé à mi-régime
- Le pilote, Philip Kadoorie, bien qu’expérimenté en courses historiques, n’est pas un pilote professionnel
Kadoorie a d’ailleurs commenté : « La confiance que j’ai eue grâce à l’aérodynamique assistée par le ventilateur est l’une des raisons pour lesquelles nous avons battu le record des voitures électriques aujourd’hui sans vraiment essayer. J’aimerais revenir l’année prochaine et tester les réglages de ventilateur et de puissance plus élevés pour viser le record absolu du tour. »
La technologie révolutionnaire de la Spéirling
La McMurtry Spéirling n’en est pas à son premier coup d’éclat. Depuis ses débuts au Festival de Vitesse de Goodwood en 2021, cette voiture futuriste n’a cessé de repousser les limites de la performance automobile. Voici les caractéristiques qui font de la Spéirling une véritable révolution sur roues :
- Un châssis monocoque en fibre de carbone ultra-léger, permettant un poids total de seulement 1 000 kg
- Une motorisation électrique double développant 1 000 ch
- Un système d’effet de sol par ventilateur capable de générer plus de 1 800 kg d’appui aérodynamique
Cette combinaison unique permet à la Spéirling d’atteindre des performances stupéfiantes :
- 0 à 100 km/h en 1,55 seconde
- Vitesse de pointe de 298 km/h
L’aérodynamique active : le secret de la Spéirling
L’élément clé qui distingue la Spéirling de ses concurrentes est son système d’aérodynamique active. Inspiré des légendaires voitures de Formule 1 des années 70 comme la Brabham BT46B « fan car », ce dispositif utilise deux turbines pour créer un effet de sol puissant.
Ce système permet à la Spéirling de maintenir un appui aérodynamique constant, quelle que soit sa vitesse. Contrairement aux ailerons traditionnels dont l’efficacité augmente avec la vitesse, la Spéirling bénéficie d’une adhérence maximale même dans les virages lents.
Un design radical au service de la performance
L’apparence de la Spéirling ne laisse personne indifférent. Souvent comparée à la Batmobile, cette voiture adopte un design extrême entièrement dicté par la recherche de l’efficacité aérodynamique :
- Une silhouette ultra-compacte pour minimiser la traînée
- Un habitacle étroit offrant juste la place pour le pilote
- Un long diffuseur arrière optimisant l’effet de sol
- Des roues carénées réduisant les turbulences
Chaque détail de la carrosserie a été étudié pour maximiser les performances, quitte à sacrifier l’aspect pratique. La Spéirling est une véritable voiture de course homologuée pour la route.
McMurtry : un nouveau venu ambitieux
Derrière la Spéirling se cache McMurtry Automotive, une jeune entreprise britannique fondée par l’entrepreneur et passionné de course automobile Sir David McMurtry. L’objectif de la marque est clair : repousser les limites de ce qu’une voiture de route est capable d’accomplir sur circuit.
La philosophie de McMurtry se démarque de celle des constructeurs traditionnels de supercars :
- Privilégier la légèreté plutôt que la puissance brute
- Exploiter des technologies innovantes comme l’aérodynamique active
- Viser l’excellence sur circuit plutôt que les performances sur route
Un avenir prometteur pour McMurtry
Le succès de la Spéirling à Laguna Seca ouvre de nouvelles perspectives pour McMurtry. La marque britannique pourrait bien devenir un acteur incontournable dans le monde des supercars électriques de piste.
Plusieurs pistes de développement sont envisageables :
- Une version encore plus radicale de la Spéirling visant le record absolu de Laguna Seca
- L’adaptation de la technologie du ventilateur à d’autres types de véhicules
- Le développement de nouvelles voitures électriques de piste aux concepts innovants
Une exclusivité à prix d’or
Pour les passionnés fortunés souhaitant posséder leur propre machine à records, la Spéirling Pure est disponible à la commande. Le prix de cette merveille technologique s’élève à environ 1,1 million d’euros, un tarif qui reflète son statut de voiture d’exception produite en série ultra-limitée.
La McMurtry Spéirling représente une véritable révolution dans le monde des voitures de piste. En combinant des technologies d’avant-garde à une approche radicale du design, cette hypercar électrique redéfinit les limites de la performance automobile. Son exploit à Laguna Seca n’est probablement que le début d’une série de records qui pourraient bien bouleverser notre perception de ce qu’une voiture électrique est capable d’accomplir sur circuit.
