Une nouvelle qui va ravir les passionnés : Toyota s’apprête à ressusciter l’une de ses voitures de sport les plus emblématiques, la MR2. Cette renaissance s’effectuera sous l’égide de la division sportive Gazoo Racing (GR), avec une approche résolument différente des tendances actuelles.
Un choix audacieux contre la vague électrique
Contrairement aux rumeurs initiales qui évoquaient une version 100% électrique, illustrée par le concept FT-Se fin 2023, Toyota a choisi une voie plus traditionnelle. Alors que Porsche, Alpine et Lotus se tournent vers l’électrification, la marque japonaise maintient sa foi dans le moteur thermique.
Le cœur battant de la nouvelle MR2
Au centre de cette renaissance se trouve le moteur ‘G20E’, déjà aperçu dans le spectaculaire GR Yaris M Concept. Ce bloc turbo à quatre cylindres promet entre 300 et 400 chevaux en version route, avec la possibilité d’atteindre 500 chevaux pour les déclinaisons compétition. (Un petit clin d’œil aux puristes qui apprécieront cette puissance généreuse).
Architecture et transmission
Le moteur sera monté en position centrale transversale, associé à une boîte automatique à huit rapports développée par Gazoo Racing. La structure combine acier haute résistance et aluminium pour un rapport poids/rigidité optimal. Fait intéressant : Toyota opte pour une transmission intégrale, un choix que Naohiko Saito, l’ingénieur en chef GR, qualifie d’idéal pour les hautes performances.
Un design fidèle à l’esprit MR2
L’esthétique s’inspire du concept FT-Se avec quelques adaptations pratiques. Le profil bas, le pare-brise incliné et les proportions ramassées rappellent l’ADN de la MR2 originelle. Les entrées d’air latérales pourraient disparaître au profit d’un refroidissement optimisé par l’avant et le soubassement.
Une habitacle pensé pour la conduite
L’intérieur strictement biplace privilégie la fonctionnalité à l’opulence. La position de conduite basse et l’instrumentation numérique minimaliste créent une ambiance proche des sportives Lotus ou Porsche. (Une approche qui ravira les amateurs de sensations pures).
Une phase de développement rigoureuse
Le moteur G20E suit actuellement un programme d’essais intensif en compétition, notamment dans le championnat Super Taikyu au Japon. Cette approche rappelle le développement de la légendaire Lexus LFA, testée pendant deux ans aux 24 Heures du Nürburgring.
Les premiers exemplaires de cette nouvelle Toyota MR2 pourraient voir le jour dès 2026. Une arrivée qui marquera le retour d’une véritable sportive à moteur central dans la gamme Toyota, fidèle à l’esprit original tout en embrassant les technologies modernes. Le prix devrait se situer autour de 55 000 euros en France, positionnant la MR2 face à des concurrentes comme l’Alpine A110 ou la Porsche 718 Cayman.
