Le légendaire Toyota Land Cruiser poursuit son évolution en France avec l’arrivée de la version Adventure, qui vient enrichir la gamme après le succès fulgurant des éditions First Edition du Land Cruiser 250. Cette nouvelle déclinaison apporte un positionnement tarifaire plus accessible tout en conservant l’ADN authentique du mythique 4×4 japonais.
Un design néo-rétro fidèle à ses origines
Le nouveau Land Cruiser adopte un style délibérément rétro qui rend hommage au classique BJ. Construit sur la plateforme à échelle GA-F de Toyota, il affiche des dimensions imposantes avec une longueur de 4,93 mètres, une largeur de 1,98 mètre et une hauteur de 1,87 mètre. L’empattement de 2,85 mètres permet d’offrir un habitacle spacieux disponible en configuration 5 ou 7 places.
Une motorisation adaptée aux exigences européennes
Sous le capot, on retrouve dans un premier temps le bloc diesel 2.8 litres développant 206 chevaux et un couple généreux de 500 Nm disponible entre 1 600 et 2 800 tr/min. Une version mild-hybrid 48V de ce même moteur viendra enrichir l’offre d’ici la fin de l’année. La transmission automatique Direct Shift à 8 rapports est associée de série à une transmission intégrale sophistiquée.
Des capacités tout-terrain exceptionnelles
Le Land Cruiser se distingue par son système SDM (Stabiliser with Disconnection Mechanism) qui permet de déconnecter la barre antiroulis avant d’une simple pression sur un bouton. La garde au sol généreuse de 22 centimètres et les angles d’attaque optimisés en font un véritable baroudeur. Le système Multi-Terrain Select adapte la motricité selon la nature du terrain (boue, sable, rochers).
Un équipement technologique complet
La version Adventure propose un équipement riche incluant le système multimédia avec écran tactile de 12,3 pouces, une sellerie cuir, un système audio JBL à 14 haut-parleurs et le Panoramic View Monitor. Les aides à la conduite Toyota Safety Sense 3 sont également de la partie.
Prix et positionnement sur le marché français
Sur le marché français, le Land Cruiser Adventure est proposé à partir de 85 900 euros en version 5 places. La configuration 7 places nécessite un supplément de 1 500 euros. Ces tarifs positionnent le Land Cruiser comme une alternative intéressante face aux SUV premium européens, tout en offrant des capacités tout-terrain supérieures.
(Une petite confidence : j’ai toujours été fasciné par la robustesse légendaire du Land Cruiser – on raconte que certains exemplaires ont dépassé le million de kilomètres sans broncher)
Les livraisons débuteront dans les prochaines semaines chez les concessionnaires Toyota français. Les premiers retours des essais presse soulignent le bon compromis entre confort routier et aptitudes tout-terrain de cette nouvelle génération qui reste fidèle à l’esprit de la lignée.
Ce que vous devez retenir
- Le légendaire Toyota Land Cruiser poursuit son évolution en France avec l’arrivée de la version Adventure, qui vient enrichir la gamme après le succès fulgurant des éditions First Edition du Land Cruiser 250.
- Construit sur la plateforme à échelle GA-F de Toyota, il affiche des dimensions imposantes avec une longueur de 4,93 mètres, une largeur de 1,98 mètre et une hauteur de 1,87 mètre.
- Prix et positionnement sur le marché françaisSur le marché français, le Land Cruiser Adventure est proposé à partir de 85 900 euros en version 5 places.
