Le mythique rallye-raid Dakar 2025 vient de s’achever dans les dunes d’Arabie Saoudite avec un résultat historique pour Ford Performance. Le Ford Raptor T1+ a brillamment conquis la troisième place du classement général grâce à l’équipage Mattias Ekstrom – Emil Bergkvist, démontrant la robustesse et la fiabilité exceptionnelle de ce véhicule de course.
Une performance remarquable dans des conditions extrêmes
Pendant 14 jours intenses, les équipages ont parcouru près de 8 000 kilomètres à travers certains des terrains les plus hostiles de la planète. Le Raptor T1+ a prouvé sa valeur en remportant notamment l’étape 11, un exploit qui souligne les capacités extraordinaires de cette machine conçue pour l’extrême.
Un double succès pour Ford Performance
La performance de l’équipe ne s’arrête pas là : un second Raptor T1+, piloté par les américains Mitch Guthrie Jr et Kellon Walch, s’est hissé à la cinquième place du classement général pour leur première participation dans la catégorie Ultimate (anciennement T1+). Un résultat d’autant plus impressionnant que cette catégorie représente l’élite du Championnat du Monde FIA de Rally-Raid.
Une mécanique sophistiquée
Le Raptor T1+ est propulsé par le légendaire moteur Coyote V8 5,0 litres atmosphérique de Ford. Ce choix technique privilégie la simplicité et la fiabilité, tout en offrant un couple impressionnant. La gestion électronique Bosch assure des performances optimales dans toutes les conditions.
Un châssis à la pointe de la technologie
Le véhicule repose sur un châssis tubulaire (spaceframe) développé après des milliers d’heures d’analyses par éléments finis. Avec une masse de 2 010 kg, des roues de 37 pouces et une garde au sol de 400 mm, le Raptor T1+ impose le respect. Les dimensions sont imposantes : 4,585 mètres de long, 2,3 mètres de large et un empattement de 3 mètres.
Une suspension high-tech
La suspension indépendante à double triangulation est équipée de huit amortisseurs FOX et autant de ressorts Eibach, permettant un débattement de 350 mm. La transmission intégrale permanente est gérée par trois différentiels à glissement limité et une boîte séquentielle Sadev à 6 rapports.
Un système de freinage à la hauteur
Le freinage est assuré par des étriers 6 pistons et des disques de 355 mm, refroidis par un système de ventilation spécifique. Cette configuration garantit une puissance de freinage optimale dans les conditions les plus exigeantes.
Cette performance au Dakar 2025 marque une étape importante pour Ford Performance et confirme la philosophie ‘Built Tough‘ de la marque. Le Raptor T1+ s’impose comme une référence dans sa catégorie, alliant performances de pointe et fiabilité à toute épreuve.
Ce que vous devez retenir
- Le Ford Raptor T1+ a brillamment conquis la troisième place du classement général grâce à l’équipage Mattias Ekstrom – Emil Bergkvist, démontrant la robustesse et la fiabilité exceptionnelle de ce véhicule de course.
- Avec une masse de 2 010 kg, des roues de 37 pouces et une garde au sol de 400 mm, le Raptor T1+ impose le respect.
- Un système de freinage à la hauteurLe freinage est assuré par des étriers 6 pistons et des disques de 355 mm, refroidis par un système de ventilation spécifique.
