Le marché des microvoitures connaît une croissance spectaculaire en Europe. Ces petits véhicules, autrefois associés uniquement à la mobilité électrique, prennent un nouveau tournant avec l’arrivée de motorisations diesel. La marque française Ligier, pionnière dans ce segment, vient de dévoiler une innovation qui pourrait bien transformer nos habitudes de déplacement urbain.
Un marché en pleine expansion
Les statistiques sont frappantes : les ventes de quadricycles légers (catégorie L6e) ont bondi de 137% en Europe sur les cinq dernières années. Rien qu’en 2024, ce sont pas moins de 64 000 exemplaires qui ont trouvé preneur. Un chiffre qui témoigne d’un engouement grandissant pour ces petites citadines aux multiples avantages.
Cette tendance s’explique par plusieurs facteurs : la recherche d’alternatives économiques face à la hausse du coût de la vie, le besoin de solutions pratiques pour les déplacements urbains, et même l’accessibilité pour les personnes sans permis B. (J’en vois régulièrement dans mon quartier, et leur nombre ne cesse d’augmenter!)
Le nouveau moteur REVO D+ : puissance et sobriété
C’est dans ce contexte prometteur que Ligier, leader européen du secteur, présente son nouveau moteur thermique baptisé REVO D+. Cette motorisation diesel de 500 cm³ sera initialement proposée sur deux modèles phares de la gamme.
Les caractéristiques techniques sont assez éloquentes :
- Puissance de 8 chevaux disponible dès 2 200 tr/min
- Couple de 27 Nm entre 2 000 et 2 700 tr/min
- Émissions contenues à 78 g/km de CO₂
- Homologation aux normes Euro 5+
Le constructeur met aussi en avant les qualités acoustiques de son bloc, qui offrirait un niveau sonore très discret. Un atout non négligeable pour une utilisation quotidienne en milieu urbain.
Une autonomie record pour le segment
La consommation annoncée de 3 litres aux 100 km permet d’atteindre une autonomie exceptionnelle de plus de 550 kilomètres avec un seul plein. Un argument de poids face aux modèles électriques dont l’autonomie reste souvent limitée.
Cette performance énergétique positionne ces petites françaises comme des solutions vraiment économiques à l’usage. Vous imaginez? Faire Paris-Lyon avec une seule « mini-voiture » et un seul plein! C’est presque incroyable pour ce type de véhicule.
Deux modèles accessibles sans permis voiture
L’autre point fort de cette offre réside dans l’accessibilité. Ces véhicules appartiennent à la catégorie des quadricycles légers (L6e), ce qui signifie qu’ils peuvent être conduits dès l’âge de 14 ans avec un simple permis AM (l’équivalent de l’ancien BSR).
Les deux modèles équipés du nouveau moteur REVO D+ sont :
- Le JS50 Select, proposé à partir de 14 499 €
- Le Myli I.DEAL, accessible dès 12 999 €
Ces tarifs positionnent ces véhicules dans la moyenne basse du marché des sans permis, surtout si l’on tient compte des économies réalisées à l’usage grâce à la faible consommation de carburant.
Une alternative crédible aux modèles électriques?
Alors que la tendance générale pousse vers l’électrification totale du parc automobile, cette initiative de Ligier va à contre-courant. Elle rappelle que les motorisations thermiques modernes peuvent encore offrir des solutions pertinentes, notamment en termes d’autonomie et de praticité.
Pour les habitants des zones rurales ou périurbaines mal desservies en bornes de recharge, ces petites diesel représentent une option séduisante. Elles combinent la facilité d’accès du sans permis avec l’autonomie et la simplicité d’usage du thermique.
Le mot de la fin
Ces nouvelles microvoitures diesel répondent à un besoin réel de mobilité accessible et économique. Elles s’adressent aussi bien aux jeunes conducteurs qu’aux personnes ayant perdu leur permis ou aux seniors cherchant un véhicule facile à conduire.
La question reste ouverte : verrons-nous bientôt ces petites françaises motorisées au diesel envahir nos centres-villes? Leur succès dépendra sans doute de l’évolution des réglementations urbaines concernant les véhicules thermiques. Mais une chose est sûre : avec 137% de croissance en cinq ans, le marché du sans permis n’a pas fini de nous surprendre.
