La disparition d’une icône du design automobile allemand
La Volkswagen Arteon, l’une des plus élégantes créations du constructeur allemand, tire sa révérence. Après l’arrêt de la version berline en 2023, le constructeur de Wolfsburg vient d’annoncer la fin de production de la variante Shooting Brake, marquant ainsi la disparition complète du modèle de la gamme.
Un bilan commercial en demi-teinte
Sur l’ensemble de sa carrière, l’Arteon berline aura trouvé 190 000 acquéreurs en huit ans de commercialisation dans l’usine d’Emden. La version break de chasse, assemblée à Osnabruck, s’est quant à elle écoulée à 5 000 exemplaires. Des chiffres relativement modestes qui expliquent en partie cette décision.
Une fin prématurée
Cette décision intervient plus tôt que prévu. Les plans initiaux prévoyaient de maintenir la production du Shooting Brake jusqu’en 2026. La réalité économique et les nouvelles orientations stratégiques du groupe ont accéléré ce processus.
L’avenir du site d’Osnabruck en question
Le site de production d’Osnabruck continuera d’assembler le Passat Variant et le T-Roc Cabriolet jusqu’à mi-2027. L’avenir de ces installations reste néanmoins en suspens, avec plusieurs scénarios à l’étude.
Les ambitions luxueuses avortées
Il y a quelques mois, Volkswagen nourrissait l’ambition de créer un véhicule encore plus prestigieux que l’Arteon. Une seconde génération du Phaeton était dans les cartons, avec un prototype dévoilé mi-2022. Ce projet ambitieux prévoyait une berline de 5,3 mètres, rivalisant directement avec la BMW Série 7.
Un moteur d’exception qui ne verra pas le jour
Le projet incluait l’intégration d’un impressionnant moteur W12 sous le capot. Malheureusement, le scandale du Dieselgate a enterré définitivement ces plans. Cette annulation s’ajoute à d’autres disparitions notables, comme celle du légendaire moteur VR6 après 34 ans de bons et loyaux services.
Un repositionnement stratégique
Cette décision s’inscrit dans une transformation plus large de Volkswagen. La marque réoriente sa stratégie vers l’électrification massive de sa gamme, avec notamment le développement de la famille ID. L’arrêt de l’Arteon symbolise la fin d’une époque où l’élégance classique et les motorisations thermiques traditionnelles dominaient le marché premium.
L’histoire retiendra que l’Arteon aura marqué son temps par un design avant-gardiste et des prestations routières de premier ordre. (Je me souviens encore de ma première prise en main, ébloui par sa ligne fastback si caractéristique). Son départ laisse un vide dans le segment des grandes berlines premium, que Volkswagen ne compte visiblement pas combler dans l’immédiat.
Ce que vous devez retenir
- Après l’arrêt de la version berline en 2023, le constructeur de Wolfsburg vient d’annoncer la fin de production de la variante Shooting Brake, marquant ainsi la disparition complète du modèle de la gamme.
- Un bilan commercial en demi-teinteSur l’ensemble de sa carrière, l’Arteon berline aura trouvé 190 000 acquéreurs en huit ans de commercialisation dans l’usine d’Emden.
- La marque réoriente sa stratégie vers l’électrification massive de sa gamme, avec notamment le développement de la famille ID.
