Une révolution se prépare dans les ateliers bavarois. La prochaine génération de la BMW M4 abandonnera définitivement son mythique moteur thermique pour adopter une motorisation 100% électrique. Cette transformation radicale, prévue pour 2028, marque un tournant historique pour l’emblématique coupé sportif de Munich.
Une nouvelle ère technologique
La future M4 reposera sur la très attendue plateforme Neue Klasse, spécialement conçue pour les véhicules électriques. Cette architecture de pointe permettrait théoriquement d’atteindre des puissances pharaoniques de l’ordre de 1 340 chevaux. Les ingénieurs BMW ont néanmoins opté pour une approche plus raisonnable – si l’on peut dire – avec une puissance estimée autour de 700 chevaux. (Un chiffre qui fait déjà rêver les amateurs de sensations fortes…)
Une stratégie distincte de la M3
Fait intéressant : alors que la prochaine BMW M3 conservera des versions thermiques dans sa gamme, la M4 fait le choix radical du tout électrique. Cette décision audacieuse reflète la vision d’avenir de BMW pour ses modèles sportifs.
Design et performances revisités
Le style de la nouvelle M4 électrique marquera une rupture avec le langage esthétique actuel de BMW. Les designers ont carte blanche pour réinventer les codes tout en préservant l’ADN sportif de la marque. La voiture partagera certains éléments techniques avec la future M3 électrique, garantissant une cohérence dans la gamme performance de BMW.
Un calendrier bien défini
Le constructeur munichois a établi un planning précis : 2026 verra le lancement de la plateforme Neue Klasse avec la berline i3, suivie en 2027 par la M3 électrique, puis en 2028 par cette nouvelle M4 zéro émission.
Un pari audacieux
Cette transition vers le tout électrique pour un modèle aussi emblématique que la M4 peut surprendre, particulièrement dans un contexte où les motorisations thermiques connaissent un regain d’intérêt, spécialement dans le segment des voitures sportives. Les puristes de la marque à l’hélice devront s’adapter à cette nouvelle réalité où le vrombissement caractéristique du six cylindres en ligne laissera place au silence électrique.
Cette évolution technologique soulève des questions passionnantes : comment les ingénieurs BMW parviendront-ils à conserver le caractère unique de la M4? Quelle sera la masse de cette nouvelle génération? L’autonomie sera-t-elle suffisante pour une utilisation sur circuit? Les réponses arriveront progressivement d’ici 2028.
(Une chose est sûre : avec 700 chevaux sous le pied droit, les sensations fortes seront au rendez-vous, même si la bande-son ne sera plus la même!)
