Une innovation majeure dans le domaine de la sécurité des véhicules électriques vient d’être dévoilée par le groupe automobile Stellantis. Le constructeur a développé et breveté un système d’évacuation des gaz unique, inspiré des technologies traditionnelles, qui pourrait transformer radicalement la gestion des risques d’incendie sur les voitures électriques.
Une technologie inattendue pour une sécurité renforcée
L’association d’une voiture électrique et d’un système d’échappement peut sembler paradoxale à première vue. Cette innovation brevetée par Stellantis le 16 janvier dernier aux États-Unis représente pourtant une avancée significative dans la prévention des incendies des batteries. Le système s’inspire intelligemment des convertisseurs catalytiques utilisés sur les motorisations thermiques, en les adaptant aux spécificités des véhicules électriques.
Le principe de fonctionnement repose sur un mécanisme sophistiqué de traitement des gaz. Lorsque la batterie subit une surchauffe, le dispositif permet d’évacuer les gaz potentiellement inflammables avant qu’ils n’atteignent un seuil critique. Cette approche préventive constitue une réponse technique particulièrement pertinente face aux enjeux de sécurité.
La complexité des incendies de batteries lithium-ion
La problématique des incendies sur les voitures électriques présente des caractéristiques particulières qui la distinguent des véhicules thermiques. Un emballement thermique de la batterie peut provoquer la libération de différents gaz comme l’hydrogène, le méthane, le butane, l’éthylène, l’acétylène ou le propane.
La difficulté majeure réside dans l’extinction de ces incendies spécifiques. Les services de secours doivent mobiliser des moyens considérables, nécessitant jusqu’à 20 000 litres d’eau pour maîtriser un sinistre, soit dix fois plus que pour une voiture thermique. Les méthodes alternatives comme l’immersion dans des conteneurs spéciaux ou l’utilisation de couvertures d’extinction montrent également leurs limites face à ces situations complexes.
L’intégration sur les futures plateformes électriques
Cette innovation s’inscrit parfaitement dans la stratégie d’électrification de Stellantis. Les plateformes modulaires STLA, conçues pour accueillir différentes motorisations, faciliteront l’intégration de ce système d’évacuation des gaz. Quatre versions de ces plateformes sont prévues pour couvrir l’ensemble des segments du marché automobile.
La modularité des plateformes STLA permettra d’optimiser l’espace disponible pour intégrer ce dispositif de sécurité, tout en maintenant les performances et l’autonomie des véhicules. Cette approche démontre la capacité du groupe à anticiper les enjeux techniques liés à l’électrification massive du parc automobile.
L’engagement pour une mobilité électrique plus sûre
Les statistiques démontrent que les voitures électriques ne présentent pas un risque d’incendie supérieur aux véhicules thermiques. La perception du risque reste néanmoins un frein psychologique important pour certains acheteurs potentiels.
Cette innovation technique s’inscrit dans une démarche globale d’amélioration de la sécurité des véhicules électriques. Elle illustre la capacité des constructeurs automobiles à repenser les technologies traditionnelles pour répondre aux défis de l’électrification. La technologie d’évacuation des gaz développée par Stellantis pourrait ainsi contribuer à renforcer la confiance des automobilistes dans la mobilité électrique.
Ce que vous devez retenir
- Le constructeur a développé et breveté un système d’évacuation des gaz unique, inspiré des technologies traditionnelles, qui pourrait transformer radicalement la gestion des risques d’incendie sur les voitures électriques.
- Un emballement thermique de la batterie peut provoquer la libération de différents gaz comme l’hydrogène, le méthane, le butane, l’éthylène, l’acétylène ou le propane.
- La modularité des plateformes STLA permettra d’optimiser l’espace disponible pour intégrer ce dispositif de sécurité, tout en maintenant les performances et l’autonomie des véhicules.
