Le marché des véhicules d’occasion premium est particulièrement touché par la fraude au compteur kilométrique en 2024. Une étude approfondie révèle que la BMW Série 5 arrive en tête des véhicules les plus affectés par cette pratique frauduleuse, avec des cas de manipulation atteignant près de 10% des véhicules contrôlés. Les acheteurs potentiels doivent redoubler de vigilance face à ce phénomène qui touche principalement les berlines allemandes haut de gamme.
La BMW Série 5 : une berline premium particulièrement ciblée
La prestigieuse BMW Série 5 se retrouve malheureusement en première position des véhicules dont le compteur kilométrique est manipulé, avec 9,8% des exemplaires analysés présentant des anomalies. Cette berline statutaire, produite depuis 1972, constitue l’un des modèles phares de la marque bavaroise. La manipulation moyenne constatée est de l’ordre de 90 000 kilomètres, ce qui représente une dépréciation artificielle significative de la valeur réelle du véhicule.
La septième génération de la Série 5, commercialisée depuis 2017, est particulièrement prisée sur le marché de l’occasion pour ses qualités dynamiques, son confort exemplaire et ses motorisations performantes. Les versions 520d et 530d, plébiscitées pour leur excellent compromis entre performances et consommation, sont les plus recherchées sur le marché français de l’occasion.
Les berlines allemandes premium particulièrement touchées
L’Audi A6 occupe la deuxième position du classement avec 7% des véhicules contrôlés présentant des anomalies au compteur. La manipulation moyenne constatée atteint le chiffre astronomique de 188 000 kilomètres. Cette berline, concurrent direct de la Série 5, se distingue par une décote importante sur le marché de l’occasion, ce qui la rend particulièrement attractive pour les revendeurs peu scrupuleux.
La BMW Série 3, référence historique des berlines sportives, complète ce trio peu glorieux avec 5,6% des véhicules analysés présentant des irrégularités, pour une moyenne de 51 000 kilomètres effacés. Ces chiffres alarmants s’expliquent notamment par l’importation massive de véhicules en provenance d’autres pays européens, où les contrôles sont parfois moins stricts.
Les records de manipulation kilométrique
Les analyses révèlent des cas extrêmes de manipulation, notamment sur l’Opel Astra avec des réductions atteignant 235 000 kilomètres. Cette compacte allemande, pourtant réputée pour sa fiabilité, devient ainsi une cible privilégiée des fraudeurs. La Mercedes Classe A n’est pas épargnée avec des cas de manipulation moyenne de 144 000 kilomètres.
Ces chiffres sidérants impliquent qu’une voiture affichant 100 000 kilomètres au compteur pourrait en réalité en avoir parcouru plus de 300 000. Cette situation met en lumière l’importance capitale d’une inspection approfondie et d’une vérification systématique de l’historique du véhicule avant tout achat.
Les modèles les moins touchés par la fraude
Le Mercedes GLE, SUV premium de la marque à l’étoile, se distingue avec seulement 0,6% des véhicules contrôlés présentant des anomalies. Ce taux remarquablement bas s’explique notamment par le positionnement haut de gamme du véhicule et sa relative jeunesse sur le marché de l’occasion.
Le Volkswagen Tiguan affiche également des statistiques rassurantes avec 0,9% de cas recensés. Ce SUV compact, produit à plus de 6 millions d’exemplaires depuis son lancement, bénéficie d’un suivi rigoureux dans le réseau officiel. La Seat León, avec 2,6% de cas détectés, complète ce podium vertueux.
Les implications pour le marché français de l’occasion
La fraude au compteur représente un préjudice considérable pour les acheteurs français. Au-delà de la perte financière directe lors de l’acquisition, les conséquences se manifestent sur les coûts d’entretien majorés et une usure prématurée des composants mécaniques.
Le marché hexagonal se caractérise par une forte demande pour les véhicules premium d’occasion, particulièrement les modèles diesel des marques allemandes. Cette spécificité expose davantage les acheteurs français aux risques de manipulation kilométrique, notamment sur les véhicules importés des pays frontaliers.
Les mesures préventives essentielles
Une inspection minutieuse du véhicule reste indispensable avant tout achat. L’état général des éléments d’usure comme les pédales, le volant et le levier de vitesse doit correspondre au kilométrage affiché. La vérification du carnet d’entretien, des factures d’intervention et des contrôles techniques successifs permet également de retracer l’historique du véhicule.
L’authentification du kilométrage peut être réalisée grâce aux relevés effectués lors des passages en centres de contrôle technique. La consultation des bases de données spécialisées et l’expertise d’un professionnel qualifié constituent des garanties supplémentaires contre les manipulations frauduleuses du compteur kilométrique.
Source Carvetical
