Le marché des SUV compacts accueille une nouvelle confrontation passionnante avec l’arrivée de l’Ebro S700, qui vient défier le Nissan Qashqai, référence incontournable du segment. Cette rivalité mérite une analyse approfondie pour les automobilistes à la recherche du meilleur compromis entre prestations et budget.
L’Ebro S700 : le renouveau d’une marque historique
L’Ebro S700 marque le grand retour d’une marque mythique, désormais associée au groupe chinois Chery. Assemblé dans l’ancienne usine Nissan de Barcelone, ce SUV de 4,56 mètres affiche des arguments solides avec un prix d’attaque fixé à 27 900 euros.
Son style sobre et moderne s’accompagne d’un habitacle bien pensé où trônent deux écrans numériques de 12,3 pouces. L’espace à bord est généreux, notamment aux places arrière, avec un coffre de 500 litres. Sous le capot, on trouve un moteur essence 1.6 TGDI de 147 ch, associé à une boîte automatique à double embrayage à 7 rapports.
Le Nissan Qashqai : l’expérience au service de l’innovation
Face à lui, le Qashqai reste fidèle à sa réputation avec son récent restylage. À partir de 25 900 euros, il propose une finition perçue comme plus premium et des motorisations hybrides légères (mild-hybrid) de 140 et 158 ch, complétées par une version e-Power de 190 ch.
Long de 4,42 mètres, le SUV japonais mise sur sa polyvalence et son confort de conduite. Son coffre offre entre 480 et 505 litres selon les versions, et l’habitacle profite d’une ergonomie peaufinée au fil des années.
Le match des équipements et technologies
L’Ebro S700 frappe fort avec un équipement généreux dès la finition Comfort : climatisation bi-zone, portón électrique, sièges chauffants. La sécurité n’est pas en reste avec de nombreuses aides à la conduite.
Le Qashqai riposte avec son système multimédia intégrant les services Google et des innovations comme la vision à 360° améliorée ou le ‘capot transparent’. La qualité des matériaux et des assemblages penche en sa faveur.
Notre analyse comparative
Si l’Ebro séduit par son rapport équipement-prix attractif, le Qashqai conserve l’avantage en matière de finition et d’agrément de conduite. L’écart de prix de 2 000 euros en faveur du japonais mérite réflexion, d’autant qu’il bénéficie du label ECO grâce à son hybridation légère.
L’arrivée prochaine d’une version hybride rechargeable de 347 ch sur l’Ebro pourrait néanmoins rebattre les cartes pour les clients sensibles aux motorisations électrifiées.
Le verdict
Ces deux SUV incarnent des philosophies différentes : l’Ebro S700 mise sur un excellent rapport équipement-prix et un gabarit généreux, tandis que le Qashqai privilégie le raffinement et une technologie éprouvée. Le choix dépendra des priorités de chacun : économie à l’achat ou expérience premium.
(Une petite confidence : j’ai été agréablement surpris par la qualité globale de l’Ebro S700, qui démontre que les nouveaux acteurs du marché ont désormais les moyens de rivaliser avec les références établies)
Ce que vous devez retenir
- À partir de 25 900 euros, il propose une finition perçue comme plus premium et des motorisations hybrides légères (mild-hybrid) de 140 et 158 ch, complétées par une version e-Power de 190 ch.
- Notre analyse comparativeSi l’Ebro séduit par son rapport équipement-prix attractif, le Qashqai conserve l’avantage en matière de finition et d’agrément de conduite.
- l’Ebro S700 mise sur un excellent rapport équipement-prix et un gabarit généreux, tandis que le Qashqai privilégie le raffinement et une technologie éprouvée.
