Ce que vous devez retenir
- La marque bavaroise vient de dévoiler une version encore plus radicale de sa BMW XM Label, qui devient officiellement le modèle de série le plus puissant jamais produit par la division M.
- Au cœur de cette bête mécanique se cache un système M HYBRID qui associe un moteur V8 à essence développant 585 chevaux à un moteur électrique intégré directement dans la boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports.
- Ce DJ britannique a participé à la création de l’identité sonore de la XM, notamment en travaillant sur les sonorités du V8 et même sur le son d’accueil de la voiture.
Imaginez un SUV capable de développer 748 chevaux tout en conservant une conscience écologique. C’est exactement ce que propose BMW avec sa nouvelle gamme XM, fraîchement mise à jour. La marque bavaroise vient de dévoiler une version encore plus radicale de sa BMW XM Label, qui devient officiellement le modèle de série le plus puissant jamais produit par la division M.
Un moteur hybride qui pulvérise tous les records
Au cœur de cette bête mécanique se cache un système M HYBRID qui associe un moteur V8 à essence développant 585 chevaux à un moteur électrique intégré directement dans la boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports. Ce moteur électrique apporte à lui seul 197 chevaux supplémentaires, portant la puissance totale à 748 chevaux pour un couple phénoménal de 1 000 Nm.
Vous vous demandez ce que cela donne sur la route ? Les chiffres parlent d’eux-mêmes : cette BMW XM Label bouclait le 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. Sa vitesse maximale reste bridée électroniquement à 250 km/h, mais le pack optionnel M Driver’s Package permet de repousser cette limite à 290 km/h (ce qui reste raisonnable pour un SUV de cette taille).
Une gamme simplifiée autour de deux modèles
BMW a fait le choix de concentrer sa gamme XM sur deux versions distinctes. Aux côtés de la XM Label, on trouve désormais la BMW XM 50e, qui joue le rôle de version d’accès à cet univers premium. Cette dernière mise sur un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres associé à un système hybride rechargeable.
Avec ses 476 chevaux et 700 Nm de couple, cette XM 50e n’a rien d’un modèle de base. Elle abat le 0 à 100 km/h en 5,1 secondes, une performance qui ferait pâlir bien des sportives. Le système de transmission intégrale xDrive et la boîte automatique Steptronic à 8 rapports garantissent une motricité parfaite en toutes circonstances.
Quand la musique électronique rencontre l’automobile
BMW a poussé le concept de personnalisation jusqu’à collaborer avec Carl Cox, figure emblématique de la musique électronique. Ce DJ britannique a participé à la création de l’identité sonore de la XM, notamment en travaillant sur les sonorités du V8 et même sur le son d’accueil de la voiture. Une approche originale qui montre à quel point BMW souhaite se différencier sur ce segment ultra-concurrentiel.
Un design qui ne passe pas inaperçu
La BMW XM Label arbore désormais de série des jantes en alliage léger de 22 pouces à rayons doubles, remplaçant les précédentes jantes de 21 pouces. Pour les plus audacieux, des jantes de 23 pouces en noir sont disponibles en option. La calandre BMW M peut être personnalisée avec une ligne d’accent en noir brillant, et une nouvelle animation lumineuse d’accueil fait son apparition.
Parmi les nouvelles options de personnalisation, on note la peinture BMW Individual Frozen Tanzanite Blue métallisée, une teinte qui ne manquera pas de faire tourner les têtes.
Une technologie de recharge optimisée
BMW a également amélioré les capacités de recharge de sa XM Label. Le système M HYBRID permet désormais une charge en courant alternatif jusqu’à 11 kW, une progression appréciable pour les utilisateurs qui souhaitent optimiser leurs temps de recharge au quotidien.
Rendez-vous aux 24 Heures du Mans
La présentation officielle de cette BMW XM Label mise à jour aura lieu le 14 juin 2025 lors des mythiques 24 Heures du Mans. BMW M Motorsport en profitera pour aligner sa BMW M Hybrid V8 dans le Championnat du Monde d’Endurance FIA, face à la concurrence de Porsche et son nouveau 963 RSP.
Des tarifs qui restent dans la stratosphère
Pour s’offrir cette BMW XM Label, il faudra débourser au minimum 189 350 euros. La version XM 50e, plus accessible, démarre quant à elle à 134 100 euros. Des montants qui placent ces SUV hybrides dans le segment ultra-premium, face à des concurrentes comme les Lamborghini Urus ou Bentley Bentayga.
Cette nouvelle gamme XM illustre parfaitement la stratégie de BMW : proposer des véhicules toujours plus puissants tout en intégrant des technologies hybrides. Une approche qui permet de concilier performances exceptionnelles et respect des nouvelles réglementations environnementales. La question reste de savoir si le marché français sera au rendez-vous pour ces SUV aux tarifs stratosphériques.
