Ce que vous devez retenir
- Elle dispose d’un ensemble impressionnant d’équipements dédiés à l’off-road, tels que des pneus de 33 pouces, des planchers en métal, des crochets de remorquage et une multitude de phare additionnels.
- Cela pourrait indiquer une volonté de la part de la marque d’entrer de plein pied sur le segment des SUV tout terrain, bien adapté aux aventurières de ce monde.
- Les passionnées de l’automobile et les enthousiastes des aventures hors des sentiers battus verront peut-être dans ce concept un aperçu de ce que pourrait être l’avenir des véhicules tout-terrain.
La Hyundai Crater, bien qu’elle ne sera jamais en production, incarne les visions futuristes de la marque coréenne pour les véhicules tout terrain. Ce design révèle l’intérêt croissant de la marque pour le segment off-road sur le marché mondial. Avec des caractéristiques qui ne trouveraient leur place dans aucun SUV classique, la Crater est un véritable manifeste en faveur d’un nouveau paysage automobile.
Elle dispose d’un ensemble impressionnant d’équipements dédiés à l’off-road, tels que des pneus de 33 pouces, des planchers en métal, des crochets de remorquage et une multitude de phare additionnels. En matière de design, elle affiche une variation numérique pixelisée déjà aperçue sur d’autres modèles de la marque, ainsi que des détails astucieux qui ajoutent à son caractère.
Les crochets d’ancrage au niveau du pare-chocs avant cachent une petite figurine, surnommée « Crater Man », qui sert de logo à ce concept. Ce personnage se retrouve à divers endroits de la voiture, allant des éléments extérieurs jusqu’au tableau de bord. Cette attention aux détails est un exemple parfait de l’imagination des designers.
L’intérieur de la Crater ne déçoit pas non plus. Son tableau de bord se présente sous la forme d’un bloc cylindrique, suspendu grâce à deux sangles. Quatre petites écrans carrés qui affichent des applications variées, comme Spotify, sont installés dessus et peuvent même être retirés du véhicule. L’ensemble est accompagné de lumières d’ambiance diffusant une teinte orange-châtaigne qui enveloppe passagers et conducteur d’un halo chaleureux.
Les sièges ainsi que la console centrale adoptent une nouvelle approche de design baptisée « courbe de revêtement », où chaque surface est enveloppée dans des matériaux souples et arrondis, totalement exempts de plastiques rigides.
Hyundai ne fournit pas de détails techniques sur la Crater, se contentant d’indiquer qu’il s’agit d’un véhicule électrique. On peut imaginer qu’il utilise une batterie d’environ 84 kWh, issue du modèle Ioniq 5, associée à un double moteur offrant aux alentours de 320 chevaux et presque 600 Nm de couple.
Ce qui est frappant, c’est que la Crater semble être conçue avec de vraies capacités tout-terrain, illustrées par sa garde au sol rehaussée et ses imposants pneus. À l’intérieur, on trouve des commandes pour le réducteur de rapports et pour le blocage des différentiels. Reste à voir comment ces fonctionnalités s’intégreraient dans un véhicule électrique, mais leur présence est un signe clair de l’orientation tout terrain de ce concept.
Avec la Crater, bien qu’elle ne puisse pas être produite à l’avenir, Hyundai semble vouloir se positionner face à des modèles emblématiques tels que le Ford Bronco ou le Jeep Wrangler. Elle pourrait notamment concurencer la gamme XRT qui connaît un grand succès sur le marché américain. Cela pourrait indiquer une volonté de la part de la marque d’entrer de plein pied sur le segment des SUV tout terrain, bien adapté aux aventurières de ce monde.
Les passionnées de l’automobile et les enthousiastes des aventures hors des sentiers battus verront peut-être dans ce concept un aperçu de ce que pourrait être l’avenir des véhicules tout-terrain. À quand une version commercialisée ? À suivre de près.
